蔡智勇：全年贸易额3.4亿 马中仍是最大伙伴

（吉隆坡23日讯）国际贸易与工业部副部长拿督蔡智勇指出，截至去年12月31日，马来西亚仍是中国在东协的最大贸易伙伴，全年贸易额达到970亿美元（约3908亿4600万令吉）。

他说，2013年马中两国双边签署协议，希望在2017年能取得1600亿美元（约6446亿令吉）的贸易额目标。

“马中商团需要借助目前双边友好的关系，去建立策略伙伴关系，进一步推动区域经济和人文发展。”

蔡智勇今日在第2届海上丝绸之路中国-马来西亚论坛开幕仪式上致词时，这么指出。

联系全球经济

其他出席者包括中国-东协商务协会马来西亚分会主席丹斯里林玉唐、委员拿督黄汉良、拿督吴恒灿、中国-东协商务协会联合主席许宁宁、21世纪海上丝绸之路特使丹斯里江作汉，和中国贵州省盘县县长李宁波。

蔡智勇说，马来西亚一早就以行动来证明我国是“一带一路”计划的活跃伙伴，同时，马中两国政府也有必要鼓励私人领域积极参与，为“一带一路”提供更多实质的建议。

“除了一带一路之外，海上丝绸之路也是中国和东协重要的经济往来管道，若以单一经济体计算，东协是全球第7大经济体，综合国内生产总值更是高达2.5兆美元（约10兆令吉）。”

蔡智勇指出，旧模式的丝绸之路仅以交通联系为主，但21世纪海上丝绸之路所涵盖的范围还包括金融与数据联通，以便能更好地联系全球经济。

许宁宁：须进一步开放市场

许宁宁说，中国-东协若要在2020年达到1兆美元（约4兆令吉）经贸交投额，相关国家则必须进一步开放市场，与“一带一路”计划和海上丝绸之路融合。

他说，距离实现1兆美元经贸交投额的目标还有约4年，虽然要达到上述目标有点困难，但若各国肯加紧推动区域经济发展并保持密切合作，1兆美元目标不是梦。

“时间（在2020年达到目标）其实并不重要，各国的持续合作才是关键。”

江作汉：巴生港口运输待提升

江作汉说，巴生港口是大吉隆坡（Greater Kuala Lumpur）的经济命脉重心，但港口还有其他领域如修船和货物运输等领域需提升，才可以和邻国如新加坡的港口运输发展业平起平坐。

“巴生港口就像是吉隆坡的经济走廊，吉隆坡和八打灵再也经济都和这个港口息息相关，所以政府非常关注巴生港口，提升港口发展从带动吉隆坡和八打灵再也的经济和人文发展。”

江作汉强调，虽然政府非常关注巴生港口的发展，但也不会厚此薄彼忽略其他州属海港的发展。

林玉唐：中国与东协开拓双赢

林玉唐说，在“一带一路”计划等战略融合下，中国和东协势必能发挥更重要角色，并让相关建设成果惠及更多的东协国家人民。

他说，作为中国第三大贸易伙伴，东协有必要在与中国的合作采取积极稳健的态度，同时还需要在区域竞争互补中，找到双边可持续性的产能（产业能力）与金融等多方面的合作。

“同时，在全球经济依然充满不确定性的情况下，中国与东协必须致力开拓双赢的合作框架与机制，这样才能确保双边贸易额目标达标。”