全马缺至少1000驾驶教导员 2公会提3大诉求

（吉隆坡25日讯）雪兰莪暨联邦直辖区驾驶学院东主公会与雪兰莪暨直辖区教车公会向政府提出三大诉求，以解决全马缺乏至少1000名驾驶教导员、考车及格率逐渐下滑，及新措施导致业者面对不便及财务损失的问题。

3项诉求是吁请陆路交通局革新驾驶训练课程纲要（KPP）、促请陆路交通局定期举办驾驶教导员课程，及放宽检验汽车日期与路税日期相撞条例。

雪兰莪暨联邦直辖区驾驶学院东主公会主席兼雪兰莪暨直辖区教车公会会长贺三才指出，陆路交通局必须重新检讨自2014年7月14日起推出新的驾驶训练课程纲要，其中的02理论课程及03实践课程。

他说，新理论课程耗时5小时30分钟，要学习复杂的汽车结构及其修理方式，新的实践课程却把原本的16小时减少至10小时，导致雪隆区每天的报考生从早前近400人，减少至约190人，及格率从平均60%减至40%。

贺三才今日连同两间公会理事召开记者会时说，陆路交通局已一年多没有举办驾驶教导员课程（SPIM），且在两周前举办了也没有通知，导致教车行业面临严峻驾驶教导员短缺窘境。

“全马约有200间考车场，缺乏至少1000名教导员，对驾驶学院的发展和驾驶业者的生存影响颇大，甚至出现青黄不接的现象。”

他说，陆路交通局4月起，限制驾驶学院教车的车辆检验日期与路税日期相同，一旦验车不通过，业者因无法更新路税而停止业务。

“这条例不仅冲击驾驶行业，还有其它商用车辆如巴士、罗厘等。”

备忘录两周后呈交通部

贺三才说，两会将在两周后，提呈备忘录给交通部，促请交通部与陆路交通局总监关注驾驶学院的生存及其发展，慎重考虑两公会的建议，贯彻“以民为本，绩效为先”的政策。

他说，两会对KPP01没有异议，但KPP02及03则有检讨及调整的必要，因为02课程费时费资源，而需要多花时间实践的03课程却被缩短时间。

“很多交通意外的发生，是因为经验不足及驾驶态度所造成。”

他说，很多有兴趣参加驾驶教导员课程的人士，因为陆路交通局缺乏透明度的处事态度，一直无缘参与课程。

“该局也必须放宽条例，不要限制大马教育文凭中的国文及英文都必须及格，只要能以两语沟通即可。”

贺三才也促请陆路交通局重新检讨，有关限制大型驾驶学院只能接受以该学院名下注册的汽车进入考车，其它私人学院的车辆一概不能进入的建议。

“盛传这只是建议，但我们希望陆路交通局不会这么做。”

另一方面，苦等1年多也无法参加驾驶教导员课程的传剑聪也现身记者会，表达其不满，指他有意加入教车行业，但却无缘报考驾驶教导员课程。