【今日霹靂頭條】黃包車重現怡保 下月投入服務 腳車取代人力

獨家報導/攝影：侯愛玲
（怡保27日訊）“夢想號黃包車”重現怡保！

自怡保最後一輛“黃包車”於2005年8月結業後，怡保市近10年來再無看見黃包車的蹤影。為讓怡保市民及遊客重新體驗乘坐“黃包車”，Mbike有限公司推出復古黃包車服務，以腳車取代人力拖拉，讓遊客或市民以不一樣的方式環繞怡保市。

Mbike負責人馮盈儀受訪指出，黃包車對老一輩的怡保市民有很深刻的回憶，為了讓黃包車再度重現，特增設了20輛黃包車，在怡保市區內服務，讓市民重拾回憶。

獲旅遊局支持

她指出，由於適逢2017霹州旅遊年的到來，上述概念也獲得旅遊局的支持，協助推動黃包車服務。

她補充，近年來，許多前來怡保遊玩的旅客，都會選擇騎腳車漫遊怡保市，透過黃包車可讓旅客輕鬆享受怡保景點、古蹟及美食，協助推廣本地旅遊業。

“自怡保獲得英國著名國際旅遊指南《孤獨星球》（Lonely Planet）公布成為2016年亞洲10大最佳旅遊景點之一後，已吸引許多外國遊客前來觀光，相信此服務可獲青睞。”

她披露，黃包車服務將於28日進行推介禮，之後將於9月1日正式在怡保市內投入服務。

設電動系統上斜坡不吃力

馮盈儀披露，黃包車以腳車取代人力拖拉，並設有電動系統，讓黃包車手在上斜坡時，不會感到吃力。

她說，黃包車除了設有電動系統外，也設有煞車警示、時速器及車笛等，黃包車會經過測試後，才在馬路上川行。

“我們將會繼續提升黃包車的設施，如反應良好，將會考慮增加黃包車的數量，擴散服務地點。”

歡迎女性當車伕

“我們希望對旅遊及服務行業有興趣的女性加入我們，成為黃包車手，為這行業注入新特色。”

馮盈儀指出，目前該公司欠缺“車伕”，希望可以聘請到有活力及對旅遊服務有興趣的人，加入行列。

“現有的車伕人數有10餘人，我們會提供訓練，包括一些導遊課程、道路安全知識等，確保他們做好準備，為遊客提供服務。”

她指現今也有許多女性擔任德士司機，希望可聘請到女性車伕，成為黃包車的亮點之一。

單程收費6令吉

馮盈儀指出，黃包車收費單程只需6令吉，並已向有關當局申請4個地方作為黃包車站，目前等待批準。

她說，上述4地點包括怡保大草場、舊街場二奶巷一帶、近打組屋，以及火車站附近。

“由於人力及黃包車數量有限環繞的地點都是集中在市中心內，包括美丹傑車站一帶、中央醫院一帶、大臣家附近一帶，及鬥母宮附近。”

她告知，黃包車車資為單程6令吉、古蹟行為30令吉及包車為50令吉，選擇古蹟及包車服務的遊客，都可要求隨時停下拍照。

她希望乘坐的顧客，可向車伕索取車票單據。

新聞辭典
黃包車從日本傳入中國

黃包車起源於19世紀後期的日本，被稱作人力車，傳入中國以後，因為1913年在上海租界規定公共人力車必須漆成黃色，所以後來黃包車一詞反而較為常用。

黃包車，又稱為人力車或東洋車，是一種依靠人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行（也有的洋車後邊有人推）。

人力車主要在19世紀末到20世紀初，汽車尚未發達的時代，在亞洲各國的城市地區作為主要的交通工具。

20世紀後半以後其交通工具的功能，逐漸被三輪車或機動三輪車所取代，現在主要是在觀光景點使用。（取自維基百科）