新车透析‧Golf 1.4TSI欧风家庭轿车

特约：赵维富

第七代福士伟根高尔夫（Golf），于2012年9月巴黎车展亮相。翌年6月，德国生产的第3000万辆Golf下线，并且以狂风扫落叶的姿态，囊括德国、欧洲、日本、美国和世界各地的大奖，成就一时无。

高尔夫赢得2013金方向盘奖（德国）、欧洲风云车、日本年度风云车、日本进口车风云车、美国世界风云车大奖。高尔夫是34年来，赢得日本风云车的第一款外国车，第七代亦登上世界年度汽车大奖宝座，不让第六代车型（2009年）专美。

高尔夫的外形设计独树一帜，是欧洲历来最畅销、最成功的车型。在欧洲年度风云车竞选中，科技不断演进的历代高尔夫都名列三甲，其中第三代、第七代则赢得大奖。过去41年，高尔夫在欧洲的日销量超过2000辆，是福士伟根品牌的中流砥柱。

尽管几年前遇到变速箱隐患的困扰，去年更碰上柴油车款排放造假事件，但是，福士伟根还是世界第二大汽车制造商，也不影响高尔夫的销量。去年，高尔夫的全球销量104万1279辆，比2014年的96万零569辆微增1.2%。

大马福士伟根3月间推出了高尔夫润饰款，仍然备有舒适型及高配型两款，车价分别是14万9888令吉、15万9888令吉（不包含保险）。

两个款型

舒适型依旧装上16寸轮辋，配备有6.5寸触控彩色显示屏和资讯娱乐系统（现行款为5.8寸显示屏），换挡拨片、6个安全气囊、电子稳定系统。

高配型的标准配备加了附LED日行灯的自动双氙气大灯、巡航系统、自动防眩车内望后镜、双区空调、前雾灯与转弯前照灯、17寸轮辋、类似GTI的LED尾灯组合、无钥进入系统、按键启动引擎、运动座椅、侧停车辅助系统、疲劳驾驶监测系统。

LED尾灯

试驾的是高配型新高尔夫，和现行款最大的差别在于加大了轮辋，而尾灯则采用了钢砲高尔夫R的全LED尾灯，魅力大增，品质升级。

新车内饰设计延续了福士伟根的简约细致风格，中控台的按钮也只有空调的三个转钮、音响的转钮，暂时没有太多电脑的玩意儿。中控台的5.8寸触控显示屏体积，加大到6.5寸；变速箱面板右上方，增设启动引擎的按键。

全新引擎

高尔夫从第七代起，为了减轻成本，化繁为简。福士伟根的1.4升TSI引擎不再是双增压，没有了机械增压，改用较小的单涡流涡轮增压器，搭配DSG 7速自动变速箱，加上BlueMotion技术，最大马力140匹（-20匹），最大扭矩提高到250牛米（+10牛米）。

这台新引擎（代号EA211）最大马力微增10匹到150匹；最大扭矩保持在250牛米。性能略强，车子的百公里加速成绩为8.2秒（-0.2秒）；极速从212公里/小时，上升到216公里/小时。百公里的耗油量是5.0升，维持不变。

试驾印象

新高尔夫采用了MQB模块化平台，加上BlueMotion技术，就是要提高性能之际，也节能环保。BlueMotion是结合引擎、变速箱、车身设计的技术，全面改进。

高尔夫以底盘沉稳、转向精准称最；现在车厢宽敞宁静，悬挂系统调校出色．制动好，充满驾驶乐趣。引擎性能－－2.0升款自然吸气引擎的马力，2.4升引擎的扭矩，百公里加速8.2秒，说明一切。

这次测试着重节能，从梳邦出发北上槟城，一路保持在限速内。跑了一小时半，油箱存油可行驶的里程从660公里上升到740公里，好开心。到了槟城，傍晚从市区载了四位朋友去发林用餐；由于是下班时间，几乎是一路塞著去。把车送还大马福士伟根公司时，里程是800公里，平均耗油量是百公里6.4升汽油。

虽然只是涡轮增压，但是新高尔夫的引擎运转平顺，2000转达110公里/小时，2600转达140公里/小时，表现比双增压引擎还出色。

高尔夫具备实用、好开、操控出色、超省油的优点，因此，也可以是理想的家庭用车。

VW Golf 1.4 TSI规格

车型：五门掀背式
引擎：直列四缸涡轮增压，1395cc
缸径×冲程：74.5×80毫米
压缩比：10:1
传动方式：前置引擎，前轮驱动
最大马力：150匹/5100～6000转
最大扭力：250牛米/1500～3500转
供油系统：缸内直喷
变速系统：DSG 7速自动变速箱
转向系统：速度感应，电动辅助
悬挂系统：前麦弗臣，后扭力梁
制动系统：碟式
车长/宽/高：4255/1799/1452毫米
轴距：2637毫米
前后轮距：1549/1520毫米
最小回转半径：5.45米
车重：1288公斤
轮胎：225/45R17（205/55R16）
油箱：50升
从0-100公里/小时：8.2秒
极速：216公里/小时
综合耗油量：5.0升/100公里
净售价：RM159,888（不包含保险）