黃書琪:安全城市的想像 | 中國報 China Press

黃書琪:安全城市的想像

士乃區州議員



馬來西亞人尤其是柔佛新山人,對安全城市的想像是什么?

曾經被人稱為罪案城市的這個二線城市,是可能變安全的,但前提是各方面的配合,如果我們的城市設計依然是處處死角,功能分化,那么安全城市距離我們當然遙遠。

上週,我有幸邀得布城的概念總設計師林坤新,到古來與民眾分享他的城市規劃理念,主導過國內單軌火車計劃、布城設計的他直言,作為專業建築設計師,常常囿于政治力量或其他利益團體的干涉,以致最后設計出來的成果,不盡如人意。



自己的家庭幫傭都被搶數次,他很無奈的感慨我國城市的設計,並沒有讓城市安全。

一個安全的城市,不應該是功能切割,每個區域都只有單一功能,例如說住宅區就全部都是住宅,沒有商業建築物,也沒有學校或其他設施。

簡單舉例,台北市許多地方,一樓開店做生意,二樓以上都是住家,大清早就有早餐店開門,下午巷口有爺爺與奶奶攜帶孫子出門到公園玩,晚上有24小時便利商店依然營業。

城市規劃落伍

倘若單一功能切割如新山許多地區,住宅區白天是空城,只有老弱在家,晚上的市區極度不安全,因為入夜的商業區是無人鬼域。

一個城市唯有在24小時,都有人當大眾的眼睛,看著街上發生的事情,罪案才會減少。

這不是什么高深的規劃理論,這是出身記者,完全沒念過建築設計或城市規劃的美國女子珍雅閣(Jane Jacobs)所說的,她在1958年就已看到,功能分割的城市,只嚮往六線道甚至八線道的大型公路建設,將會如何摧毀原有的城市生態。

可惜的是,當西方城市規劃者已經開始反思落伍的城市規劃思維時,我們依然把美國那一套以車為本,功能切割,破壞人與環境關係的城市規劃理論,奉為圭臬。


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