黄书琪：安全城市的想像

士乃区州议员

马来西亚人尤其是柔佛新山人，对安全城市的想像是什么？

曾经被人称为罪案城市的这个二线城市，是可能变安全的，但前提是各方面的配合，如果我们的城市设计依然是处处死角，功能分化，那么安全城市距离我们当然遥远。

上周，我有幸邀得布城的概念总设计师林坤新，到古来与民众分享他的城市规划理念，主导过国内单轨火车计划、布城设计的他直言，作为专业建筑设计师，常常囿于政治力量或其他利益团体的干涉，以致最后设计出来的成果，不尽如人意。

自己的家庭帮佣都被抢数次，他很无奈的感慨我国城市的设计，并没有让城市安全。

一个安全的城市，不应该是功能切割，每个区域都只有单一功能，例如说住宅区就全部都是住宅，没有商业建筑物，也没有学校或其他设施。

简单举例，台北市许多地方，一楼开店做生意，二楼以上都是住家，大清早就有早餐店开门，下午巷口有爷爷与奶奶携带孙子出门到公园玩，晚上有24小时便利商店依然营业。

城市规划落伍

倘若单一功能切割如新山许多地区，住宅区白天是空城，只有老弱在家，晚上的市区极度不安全，因为入夜的商业区是无人鬼域。

一个城市唯有在24小时，都有人当大众的眼睛，看着街上发生的事情，罪案才会减少。

这不是什么高深的规划理论，这是出身记者，完全没念过建筑设计或城市规划的美国女子珍雅阁（Jane Jacobs）所说的，她在1958年就已看到，功能分割的城市，只向往六线道甚至八线道的大型公路建设，将会如何摧毁原有的城市生态。

可惜的是，当西方城市规划者已经开始反思落伍的城市规划思维时，我们依然把美国那一套以车为本，功能切割，破坏人与环境关系的城市规划理论，奉为圭臬。