【今日北馬頭條】碼頭有了 景點又多 何不搞搞海上德士

報導：陳繡郿
（威南31日訊）城鄉規劃師吳俊益認為，檳州5縣沿海旅遊景點多，與其耗巨資再等15年建好輕快鐵系統，不如善用現有漁港碼頭規劃發展，將“海上德士”納入公共交通系統一環，作沿海居民代步工具，也發展觀光旅遊業。

所謂的“海上德士”分2種，一是大型客船，可容納20至30名乘客，按照擬定的時間表載客。另一是比一般漁船略小的家庭式載客小艇，座位不多，供普通一個家庭乘坐，類似包車旅遊團般，全天候“包船”穿梭各縣景點自助遊。

吳俊益也是威省市議員；他受訪時強調，海上德士的建議並非空談，中國及港澳沿海區也以海上德士作為主要代步工具之一，除了發展旅遊業、為人民創造就業機會及收入，更重要是善用漁港碼頭等原有資源，採取官商合作方式，進一步完善公共交通系統，一舉多得。

可參考中港澳做法

他披露，檳州5縣沿海區大部分已開發出著名旅遊景點，如檳島的直落公芭、峇都丁宜海灘、皇后灣、舊新關仔角、姓氏橋；威南的武吉淡汶、阿曼島、高淵港口；威中的瓜拉柔府；威北的清潔海濱、瓜拉姆拉等。

“5縣沿海區目前建有至少2至3座碼頭，由於海路交通系統不完善，造成多數沿海景點的碼頭未盡其用，平日只有漁民使用，遊客通常依賴轎車或巴士等，前往沿海景點。”

既然檳州擁有天然地理環境和資源的優勢，何不配合檳威沿海各個碼頭，進一步開發該地成新旅遊景點，擴展檳州觀光旅遊業？

他建議當局考慮參考中港澳等沿海城市的做法，選擇以海上德士成為沿岸市民的日常代步工具，也可兼為遊客提供觀光服務。

他也說，漁民可在業余時間駕海上德士，藉此開拓另一項收益，互惠互利。

3大問題待解決

吳俊益不諱言，檳州擁有地理環境優勢及硬體設施兩大優勢，但仍有三大問題待解決。

（一）新建碼頭的負責方及撥款

要推動“環檳島海上游”，當局應先做好“硬體設備”，即為未開發地區建新碼頭停泊站，預計耗資每座50萬至100萬令吉，但最大問題是由誰出資建設？

新碼頭建竣後，不僅限於充作海上德士停泊站，也可讓當地漁民漁船停泊。

（二）海上德士普及化

當局可透過宣揚及教育民眾，如香港海上德士通行後帶來的利便及效益，讓民眾接受及習慣使用。

（三）氣候、水上安全因素

考慮到乘客的安全問題，負責駕駛海上德士者，必須擁有大船的駕駛執照，船艇上也需做好安全措施，如準備救生衣、滅火器等。

各縣碼頭可充停泊站

吳俊益說，檳島西南區海域擁有不少具旅遊潛能、尚待開發的大小島嶼，當局可善用各縣碼頭充當停泊站，連結形成檳威各停泊站的海路交通網絡，再串聯島嶼開拓成新景點，為遊客提供新選擇。

“就算碼頭所屬單位不同，也能彼此聯繫及互相配合協調，以便彼此可在各站靠岸停泊。”

他說，雖然已有不少碼頭，但檳威還有未完全開發區，如檳島西海岸一帶，以及週遭大小島嶼，旅遊潛能無限。

以公交完善為大前提

吳俊益強調，提出海上德士建議，是以公共交通服務的完善為大前提，並非只著重觀光旅遊業，也絕非要當作私人牟利服務項目。

他希望此建議能促進檳州海陸空公共交通系統，趨於完善，紓緩日益擁擠的陸路交通問題，使沿海居民習慣另一種代步方式，再推廣到遊客及沿海地帶以外的居民。

他透露，考慮到海上德士建議涉及多方單位，這項目可由北馬經濟走廊發展執行單位為主導單位，檳州政府、大馬海事局、檳城港務局、漁業發展局，以及私人商界、社團停泊站的負責單位如E&O集團、大山腳斗母宮等配合發展，項目的完成是指日可待。

讓碼頭物盡其用

供漁船以外的船艇停靠，強化海路交通系統，以便碼頭的使用效益達到最大。

吳俊益說，目前州內各縣的大小漁民碼頭至少有2至3座，由中央及州政府相關部門、私人企業界、地方社團或宗教組織等三造所建設。

“當中以政府相關部門建設的居多，主要是漁業發展局，包括威北峇眼亞占漁民碼頭、瓜拉姆拉耳語市場碼頭、威南峇眼碼頭、峇都姆桑碼頭、阿曼島碼頭、高淵港口漁民碼頭、本南地甘榜特魯斯碼頭、檳城雙溪檳榔碼頭、木蔻山碼頭、班台惹雅碼頭、浮羅山背漁民碼頭等。”

此外，中央政府建設的碼頭有北海渡輪碼頭、阿曼島的海事局碼頭；1903年英殖民時期建設的瑞典咸碼頭，經過2010年重修打造成大型郵輪、國際豪華遊輪及船隻停靠的碼頭。

他說，少數碼頭是私人企業界建設，如E&O集團的海峽岸碼頭及依恩奧酒店碼頭、威中汽車城碼頭，尤其後者是汽車城城主首開先河來發展威中柔府河生態旅遊項目，路線更從柔府河跨縣直達威南阿曼島，奠定檳威各縣景點旅遊網雛型。

至於地方社團或神廟組織，如大山腳斗母宮九皇大帝碼頭，是該宮為了在九皇爺誕時方便迎接九皇爺皇船及回鑾而建，以及一些偏僻馬來村落的漁民或當地漁民協會建成的小碼頭。”

檳威各縣碼頭停泊站的旅遊景點及特色
（碼頭未盡述，只列重要景點及碼頭）

（1）威南縣

高淵港口漁民碼頭：

碼頭旁便是著名漁貨批發及耳語市場，還有以新鮮上岸海鮮作為賣點的海鮮餐館、半手工機器製作的蝦餅及蝦米，遊客可品嚐新鮮海鮮，或參觀全國最大的海上養殖場。

高淵港口生態游配套已推廣到海外，但本地民宿尚待發展。

峇都交灣峇都姆桑碼頭與阿曼島碼頭：

威南另一項生態旅遊項目。島上已有不少民宿屋，遊客可進行露營、釣魚，或純粹享受大自然野外風光。

該島盛產麵包果及峇拉煎，海鮮美食mee udang、蝦姑等聞名海內外。

武吉淡汶峇眼碼頭：

淡汶海域水產豐饒，還有海上養殖場，新鮮美味的海鮮使當地海鮮餐飲業繁盛，各具特色。

（2）威中縣

瓜拉柔府漁民碼頭：

瓜拉柔府及瓜拉森美蘭風景優美、人情淳樸，馬來漁村及甘榜風光引人入勝，以螃蟹面（mee ketam）等美食聞名。

（3）威北縣

北海渡輪碼頭及對岸檳島海墘碼頭：

配合作為北馬區交通樞紐中心的檳城中環廣場，是集商業、住宅、娛樂及公交等四合一的發展計劃，預計明年竣工。

除了渡輪碼頭，還涵蓋巴士及德士總站，加上雙軌火車系統，交通四通八達。

峇眼亞占（清潔海濱）漁民碼頭：

峇眼亞占沿海正發展為密集公寓住宅區，是發展海上德士的一個契機，可作為沿岸居民代步工具。

瓜拉姆拉耳語市場碼頭：

位於檳吉交界處的姆拉河口，類似高淵港口耳語市場，以耳語交易魚貨聞名，買賣方耳邊竊竊私語，現場聽不到成交的價格，魚貨行情成謎。

（4）檳島東北縣

檳島渡輪碼頭：

碼頭週遭是喬治市世遺文化古蹟區，著名景點包括姓氏橋、光大及新光大廣場、爾納斯壁畫、3D美術館等。

尤其姓氏橋是檳州著名世遺旅遊景點，遊客可感受純樸美好的海上人家生活風情。

遊客從渡輪碼頭上岸後，可在當地租腳車邊走邊玩喬治市旅遊景點。

瑞典咸碼頭：

是著名大型郵輪（賭船）或國際郵輪停泊站。

依恩奧酒店碼頭及海峽岸碼頭：

歷史悠久的依恩奧酒店，靠近喬治市景區，從該酒店碼頭可乘船到海峽岸碼頭。

海峽岸碼頭周圍是購物中心、豪宅區等，附近有著名的丹絨道光景區及峇都丁宜沙灘海岸線，後者可進行水上休閒娛樂活動。

直落巴巷漁村碼頭：

漁村附近的直落巴巷國家公園是檳州唯一國家公園，佔地面積2562公頃，建立於2003年，擁海龜孵化基地、檳州漁業局、野生動物及國家公園保護司和國家林業局，設有吊橋、1883年建的百年燈塔。

該公園6個特色景點，即東南亞唯一混合5條河流淡水及海水鹹水的雙性湖（meromictic lake）、濕地、紅樹林、泥沼、珊瑚礁、海龜孵卵沙灘。

雖然是最小公園，卻是唯一的六合一自然生態環境保護區，已崛起為自然生態旅遊熱點。

附近還有熱帶香料園、熱帶水果園、直落巴巷水壩、玩具博物館、蟲鳴大地，加上國家公園原始的大自然風光，適合遊客來個旅遊假期。

瓜拉雙溪檳榔：

檳島西海岸的漁村，地理位置偏僻，公共交通落後不方便，卻保留純樸的甘榜生活風情，可開發海上德士代步。

雙溪檳榔附近的漁民碼頭：

附近涵蓋近年新崛起的卡巴星道，該區有密集住宅區和美食街商業中心。

（5）檳島西南縣

木蔻山碼頭及班台惹雅碼頭：

班台惹雅碼頭附近有皇后灣廣場購物中心，供娛樂活動。

木蔻山島上沒有完全開發的大自然景點，也有住宿地點，適合私人界公司培訓計劃。

峇都茅淺海碼頭：

靠近峇都茅工業區，該區交通繁忙常堵塞，可發展海上德士代步，方便上班族到工業區做工。