廖中莱：提出实际合作 大马参与一带一路

「一带一路」马中工商界对话会
（吉隆坡3日讯）交通部长兼马华总会长拿督斯里廖中莱指出，马来西亚对中国倡议的“一带一路”并非流于片面支持，除了积极响应和推广，也会全面参与其中，提出实际合作项目，让马中两国共同发展，合作双赢。

“例如由马来西亚6个港口与中国11个港口组成的马中港口联盟计划，致力于带动两国船运、物流与周边行业的发展，两国也在探讨联手打造巴生第三个深水港口，马中企业界积极合作，包括中铁集团与依斯干达海滨控股联资打造的大马城、总值100亿美元（400亿令吉）的马六甲皇京港等。”

他今日在“一带一路：马中工商界对话”论坛开幕致词时说，随着“一带一路”进展加速，马中关系将会攀上另一个高峰。

他说，由马华与中共联办的第2届“一带一路：中国马来西亚工商界对话”，获马方官方单位、工商企业界及学术界鼎力支持，用实际行动来兑现支持中国“一带一路”的承诺。

49国投资额达612亿

他说，2015年，中国与沿线国家的双边贸易总额已超过1万亿美元（4兆令吉），占中国对外贸易总额的四分之一；中国对沿线49个国家的直接投资额达150亿美元（612亿令吉），而沿线国家对中国的投资额达82亿美元（335亿令吉）。

出席者分别有中国经济联络中心副主任吴保才，马华署理总会长拿督斯里魏家祥、七大乡团协调委员会主席丹斯里古润金、华总永久名誉会长丹斯里吴德芳，以及马华对华事务委员会主席拿督斯里蔡宝镪、副总会长拿汀巴杜卡周美芬、拿督李志亮、拿督蔡智勇、组织秘书拿督姚炜豪、副组织秘书拿督蔡金星等、马青总团长张盛闻、妇女组主席拿督王赛之等。

廖中莱：政治稳定机制完善
消除投资者潜在风险

廖中莱说，我国拥有稳定的政治环境、完善的法律和金融制度、可持续性的政策，给予中国经贸投资最大保障，消除了潜在的政治风险。

他说，健全机制和完善设施，加上多元优势，使马来西亚有充分的条件成为中国“一带一路”通往东协、西亚和南亚的桥梁，进一步巩固与深化中国与这些地区的经贸关系。

他说，我国地处东南亚战略要塞，是“一带一路”中的21世纪海上丝绸之路的重要据点，由多元种族、文化、语言和宗教建构的多元文明社会，是立国之本，也是我国最强的国际竞争优势。

他说，沿线国家之中，东协和西亚是中国两个最大贸易伙伴，也是中国主要的投资地，中国与东协的双边贸易从2005年的1305亿美元（5320亿令吉），增至2014年的4805亿美元（1兆9634亿令吉），占中国对沿线国家双边贸易额的42.6%；而中国与西亚的双边贸易则从604亿美元（2468亿令吉），提高至3137亿美元（1兆2818亿令吉令吉），占27.8%份额。

2018年可达6538亿贸易额

廖中莱指出，令吉对美元疲弱是其中一个让马中两国要于2017年达到1600亿美元（6538亿令吉）贸易额的目标，难以达到因素，不过，马中两国会继续努力，期望2018年达致目标。

他说，从目前情况来看，要达到这个目标有点难度，由于经济不稳定，令吉兑美元下跌，但马中两国对此还是乐观，希望2017年达不到，可延续至2018年。

他说，首相拿督斯里纳吉将于10月官访中国，届时希望可在两国贸易和生产取得成果。

他说，在港口联盟中，11个是中国港口，而我国的6个港口分别是民都鲁、柔佛港务局、关丹、马六甲、槟城和巴生港口，大马欢迎中国企业来马投资，我国会不断提升铁路和港口便利来惠及国外投资者。

取代美日成最大投资国

中国驻马大使黄惠康透露，大马投资发展局（MIDA）数据显示，今年第一季度，中国首次取代美国及日本，成为大马最大外国直接投资国，制造业投资额达4亿美元（逾16亿令吉）。

他指出，中国于2009年成为马来西亚最大贸易伙伴以来，截至目前，两国经贸关系密切，马来西亚对中国倡议的“一带一路”是全球最早呼吁参与的国家，马华是本地区登高一呼执政党，马来西亚商界精英则是首批响应“一带一路”企业家。

未来出现三大动脉

他期待，集大马政府、政党、企业以及华社参与，将形成一股强大洪流，积极推动“一带一路”与沿线国家的合作，大马正享受早期收获，为两国人民企业带来合作良机及成果。

他呼吁中国企业应来马投资，因马来西亚南北方未来将出现三条大动脉，一条是南部铁路，一条是马新高铁，中国企业刻在努力参与竞标，相信高速铁路一定会成为马中合作的友谊之路。

他是今日出席一带一路：马中工商界对话开幕致词时透露，马中正在研究新兴建曼谷和吉隆坡高速铁路的可行性，相信不久将实现泛亚铁路中线贯通。

“中国的朋友可以预想，在昆明享用晚餐后，便可搭南下马来西亚的火车，一觉醒来第二天到达吉隆坡享受大马美味佳肴，这个梦再也不是遥不可及，并会在未来数年实现，届时将为马中经济合作提供巨大交通便利。”

他也说，马来西亚连续8年成为中国在东协最大贸易伙伴，中马贸易达到千亿美元量型，仅次于美国、日本、韩国和澳洲等。

李兴裕：「新常态」环境
大马有能力适应

中总社会经济研究中心执行董事李兴裕认为，马来西亚有能力适应“新常态”环境，同时预测今年国内生产总值（GDP）成长达4.2%、2017年为4.3%和2018年为4.6%。

他说，国内经济成长稳定，主要是国内需求成主要驱动力，还有宽松的货币和财政扶政策，成功抵销出口放缓且带来的冲击。

“私人消费，也是内需主要驱动力，即国民收入逐步改善、稳定的劳力市场、援助金和降低所得税，都是有助于支持私人消费。”

他认为，2011年至2015年私人消费平均值达7.1%，今年首6个月，私人消费平约增长5.9%，估计在2016至2020年，预测可达5.8%。

李军：发挥政党外交引领作用

中共中联部部长助理李军指出，中国与马来西亚应发挥政党外交引领作用，继而推动中国倡议“一带一路”框架下的工商界合作。

他也提出三点建议，除了政党外交外，还包括以交流平台来拓展务实合作，以及推动中马地方经济合作，进一步提升双边投资贸易水平。

他说，中国和马来西亚的国情和发展阶段不同，中国共产党和马华公会的情况也有很大差异，但两党都在致力于发展民族经济，实现国家振兴。

他强调，中国倡议的“一带一路”建设是国际产能合作和全球经济治理新模式积极探索，符合“一带一路”沿线国家的基本利益，因此两党应不断拓展交流合作内涵，互学互鉴彼此在发展经济，改善民生的创新思路，经验体会，引领工商界在“一带一路”框架下开展更加深入，更加广泛的合作。

戴良业：欲成强国须显软实力

马来西亚中华总商会（中总）总会长拿督戴良业认为，如今无论军事或经济上，中国都为世界强国，欲走向完全的真正强国，必须让软实力走出来，尤其教育与文化。

他举例，中国厦门大学落户马来西亚，正是该国软实力走出国外的重要步伐之一。

他透露，厦门大学将在今年年底竣工，学生入学人数也达致良好成绩，估计明年将有3000至4000名学生，包括500名成绩优异的中国学生，就读该校。

他相信，日后，将很快达致1至2万名学生的目标。

“这不仅是两国与其他国家教育上交流，还有经济与文化上结合，未来该批学生毕业后，将会成为马中两国间一股最大力量。”

对于此对话会，他透露，企业对接环节中，共有62家中国企业和120家大马企业，进行一场共300场的企业对接。

黄家泉：电子业占总出口35.6%

马华总秘书兼第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉说，全球经济在2015年面对各种不确定性，我国出口仍有增长趋势，尤其电子业占我国总出口35.6%，为主要出口产品。

他指出，在2015年马来西亚工业制成品出口中，电子业占出口值达2779亿2000万令吉，接下来为化学品及化学产品、机械与设备、金属制成品、光学和科技产品、橡胶产品、加工食品和运输设备。

“以上产品都占总出口额达80.2% ，数额为6254亿6000万令吉。”

他补充，当中原产品出口总值则占总出口的15%，总值1173亿令吉，出口产品包括液化天然气、棕油、原油和橡胶。

开放型经济体

黄家泉主讲有关“金融、贸易与投资”论坛环节时，这么指出。

他说，马来西亚是个开放型经济体，自1995年1月1日加入世界贸易通组织后，我国2015年在世界进出口贸易额排名，出口排名第22，进口排名第26.

“新加坡方面则为进口排名第14，出口第16；泰国为进口第20，出口第21；印尼为进口第30，出口也是第30。”

黄家泉指出，基于国内市场较小，我国必须拓展更多出口市场，与吸引更多外资发展本地工业。

吁业者把握商机

★中国义乌市商务局局长王碧荣

义乌是国际贸易城市，商业机会非常大，相当适合大马商家将产品，如白咖啡、燕窝、乳胶产品等，通过义乌卖到中国各地。

中国义乌是大马中小企业进军中国市场的平台，大马业者应把握机会，在义乌扩大事业版图。

义乌积极吸引全球资本、人才、技术与人力，义鸟非常期待大马企业到当地发展，互惠互利。

冀拓展两国业务

★中国铁路国际有限公司亚洲事业部

总经理杨永

中国高铁发展已让中国民众出游时，成为他们首要出门方式之一，而中国铁路将争取马新高铁投标工程，希望可以与马来西亚共发展成联合体，开拓发展两国业务，一起为一带一路做出贡献。

最理想区域中心

★大马中国银行行长王宏伟

马来西亚是一带一路最重要的合作国家，也是最理想的区域中心平台，如今已有不少著名中国品牌如华为，都在大马设有区域总部，这也证明大马所拥有的优势。

为此中国商家来马投资是明智的选择，而中国银行也是中国第一家银行给予跨境撮合服务。