【大城事头条】行程受耽误 乘客留阴影 免费乘搭弥补不了

报导：谢雪雯
摄影：卢淑敏
表歉意，轻快铁免费搭3天
（吉隆坡10日讯）格拉那再也线（Kelana Jaya Line）轻快铁相隔3天故障2次，让乘客对轻快铁服务留下阴影，并直言免费搭乘3天也难抵销大家行程受耽误所带来的连锁后遗症！

格拉那再也线轻快铁分别于本月7日和9日早晨出现故障，大批民众受影响，因此国家基建公司（Prasarana）宣布在下周二至周四（13日至15日），格拉那再也线轻快铁全天候免费搭乘。

提升系统事故勿重演

受访的民众坦言，2次故障受影响的民众甚多，大家时间都很宝贵，免费搭乘让人觉得没诚意，并不能弥补乘客损失。

“当时塞在车厢和月台的人都因而迟到，免费乘搭并不算有弥补到大家的损失，且感觉没有诚意。”

民众指出，与其提供免费搭乘，国家基建公司不如把该笔金钱用作提升系统，确保不再发生类似事故。

吴木炎：故障次数频繁
应给民众合理交代

城市土地运用及交通规划专家吴木炎认为，格拉那再也线轻快铁短期两度故障事件，该公司应给予民众完整的交代。

“格拉那再也线轻快铁损坏次数过于频繁，且该公交系统并不是太大的交通网络，2条服务线加起来不足200公里。”

“这也不是新系统，已使用十多年，照理各方面如保养、检查和监控都应被掌控好，并熟悉系统和能察觉发生故障的前兆。”

他指出，周五事故后疏散乘客时，没有考虑天气和其余列车仍在行走，无论引用任何安全指标都无法接受。

应有危机处理方案

“该单位应有良好方案去应付，他们应该知道什么情况应做出什么行动。

“有关单位应追究到底，不能只说没电源，而是要找出原因和谁该负责，并对民众有个合理、详细和充分交代，并且做出保证，让类似事件不再发生。”

他补充，事故不仅牵涉轻快铁服务，其他公共交通系统包括正在规划或建筑的，都应对民众透明化，让民众了解这些公交是有素质、安全和可靠。

他打趣地说，公共交通也应在规划时，计划好发生各式意外的应付方法，不然到时若捷运也发生类似周五的事故，若叫民众沿着地底轨道疏散就不太妥当。

让人留下阴影

★陈慧君（22岁，平面设计师）

受影响乘客的时间都很宝贵，3天免费搭乘其实不足以赔偿损失，也不算有诚意。

轻快铁主打方便和快捷，但3天内发生2次故障事故，让人留下阴影，可能以后会选择提早出门或索性开车。

不会特意搭乘

★成玮升（23岁，学生）

不常搭乘轻快铁，因此在轻快铁免费期间，也不会特意前往搭乘。

轻快铁短期内故障2次，再次搭乘也不会担心，不可能又第三次出现故障。

只是表面安抚

★曾琪婷（21岁，学生）

即使轻快铁免费搭乘3天，也无法弥补在一周2次故障中，受到重大影响的上班族和学生。

这弥补只是表面上的安抚，有关单位不如把免费搭乘的费用，用来提升系统，确保不再发生类似事故更好。

我本月7日从家乡回来吉隆坡，因轻快铁故障而受影响，只能转搭单轨火车。

近期内不考虑搭乘轻快铁，感觉太冒险，会等至其他人都说没问题才敢乘搭。

林仁安：格拉那再也延长线非肇因

国家基建公司集团通讯及市场策略副总执行主席林仁安接受本报电访时指出，格拉那再也线并非因为新增延长线和车厢而出现故障。

“大部分人会认为是格拉那再也线延长线导致系统出问题，但应该不是该延长线所造成。”

他指出，周三（7日）的事故是发信号及通讯系统出现故障，而周五（9日）事故则正调查，应是电力系统出现问题。

他强调，轻快铁系统是个交通网络，若一部分出现问题，整个系统和整条线的列车都会受影响。

他再次指出，多人抨击该公司周五让乘客从“轨道”上疏散，其实那是标准作业程序，民众是从安全疏散通道依次撤离，且有工作人员指引。

“这个用了18年的系统，并非完全没有维修和保养，我们平常都会定期进行各项保养。”

他补充，目前会进行提升，但未知确切完成日期。

“我们不能只看一部分而提升，需全面详细检查整个系统，并计划提升部分。”

他指出，对于这两次故障所做的处理，他们也会检讨，以便以后做得更好。

刚好没有搭到

★周家宜（22岁，上班族）

之前2次故障，我都刚好没有使用轻快铁而避过受困的窘境。

现在有免费3天乘搭，应该会搭乘，但也觉得不足以赔偿2次故障带来的麻烦。

感觉诚意欠奉

★胡凯雁（21岁，学生）

当时塞在车厢和月台的人都因而迟到，免费乘搭不能弥补大家损失，且感觉没有诚意。

虽然会担心再次发生故障，但不会因此不使用或更早出门，若真的碰到轻快铁故障，唯有再打算。

我不会特意在优惠期间搭乘轻快铁。

严正看待事故

★陈秀芬（22岁，学生）

轻快铁提供免费搭乘，也无法弥补大家的损失。

或许该公司会觉得这个措施很有诚意，但乘客并不一定这么觉得，话虽如此，我以后还是会使用轻快铁，毕竟没有其他替代方案。

车资涨价，服务却没随之变好，希望该公司严正看待故障事故，确保以后不再发生。