（新山13日訊）火車柵門旁的沙令工業區，20多年來沒有路名，廠家仿若棄嬰，繳了產業稅卻未獲得基本的基建。
這個曾被稱為“羅斯谷”或“長春”的私人地段，目前有數十家工廠營運，整個地區卻依然予人偏僻落后的感覺，基建未到位是主要原因。
據了解，整個地段包含農業地及工業地，面積約達500英畝，其位置不只位于大路旁，還靠近士乃機場，地理位置可說是非常優越，卻因為“名不正言不順”，而一直被古來市議會“遺忘”，讓繳了產業稅卻不受照顧的廠家倍感無奈。
這是因為根據程序，沒有路名，又屬于私人地段，市議會就無權接管，那各類基建也就無法就位，道路因此坑坑洞洞，整個地區也沒有排水系統，路燈更是欠奉，廠家唯有自掏腰包在工廠範圍內修路築燈。
由于不到位的基建，讓這個工業區一直旺不起來，也成為宵小光顧的目標，廠家為求自保，唯有多掏錢聘請保安，以避免失竊問題，順便照顧遲歸的員工。
旺不起來
對此，古來市議會馬華黨鞭陳寶光已著手為該區申請路名，為日后規劃舖路。
他說，市議會將申請將該地區正式命名為沙令工業區，並以一路、二路為道路命名，之后就會提呈給州政府，以在憲報上公佈。
“一旦所有程序完成，該地段就屬市議會管轄，市議會也將著手提升各項設備，讓廠家有更舒適的經營環境。”
火車柵門或關閉
市會覓替代公路
沙令火車柵門將受雙軌火車工程影響，未來或關閉，市議會急覓替代公路，讓沙令工業區不至于變孤島。
陳寶光透露，沙令工業區只有一個位于火車柵門的出入口，未來雙軌火車工程進行時，柵門或關閉，所以亟需尋找替代公路，讓廠家使用。
“我們已鑑定數個方案，一旦整個地區交接給市會，即可著手處理。”
另外，火車柵對面的丹班路及哥拉路（新村旁），目前已成了沙令大路的替代公路，但之前因為同樣非市議會管轄，所以道路狀況糟糕，而市議會接管后將在明年初進行道路工程，讓駕駛者安全使用。
郵差常送錯信
陳明山（木門製造廠商，50歲）
我已在這里設廠25年，一直被基建不到位問題困擾，一些顧客前來工廠時，也會因此對工廠留下不好的形象。
因為沒有路名，郵差也常會送錯信，對我們造成不便，排水系統不佳，更導致火車柵門入口處會因大雨積水，盼問題可盡快獲改善。
常有小賊光顧
陳合興（鋼鐵工程廠商，47歲）
因為地點偏僻，照明設備又不佳，工廠常有小賊光顧，為杜絕問題，我們只有請許多保安日夜24小時看廠，同時在同事有加班時護送他們到出口處，因為整個地區實在太暗太安靜。
現在沙令大路的雙向車道已被建起安全島，從新山方向來的車輛無法直接駛入工業區，造成我們的羅厘司機相常麻煩，必須在油站轉頭，才可以進入工業區入口處。
要求接管柵門
周育生（沙令華小董事長）
過往的歷史淵源，造成火車柵門今時是由董事會管理，因舊時本校就位于柵門旁，而慷慨的地主就讓董事會“掌門”，收取的費用就用以幫補學校費用。
但現今卻演變成有人認為董事會既然有收費，就該負責工業區的道路維修，事實上我們每月收取的收支幾乎與花費打平，因必須僱人守門。
為免爭端，我們已多次要求鐵道公司及市議會接手，但兩造相互推諉，我們也無可奈何。
