纳慕丁：对国家基建有信心 不检讨捷运干线合约

（吉隆坡13日讯）尽管国家基建公司营运的轻快铁格拉那再也线，日前在短期内发生2次技术故障，捷运公司仍对国家基建公司的营运有信心，不会就此检讨委任国家基建公司负责捷运第一干线的合约。

捷运策略通讯及公关董事拿督纳慕丁指出，该公司只是捷运的建筑方和持有方，捷运的营运是交由国家基建公司负责，双方之间的合约已在6月30日签署。

“第一干线开跑后，捷运公司购入300辆公共巴士，亦是交由国家基建公司担任营运方。”

他说，国家基建公司会接收车票收入，而捷运公司则会接收广告、店铺租金收入。

第一干线进度达89%

纳慕丁今日在捷运第二干线双溪毛糯-沙登-布城（Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya）汇报会后，在记者会上这么指出。

他重申，捷运公司对国家基建公司的经验有信心，不会为此探讨合约内容。

纳慕丁指出，第一干线双溪毛糯-加影（Sungai Buloh – Kajang）的工程预计开销为230亿令吉，目前工程没有超过预算，进度已达89%，预计比原定日期早2星期完工。

他说，第一干线共有58列车厢，其中40列已经抵达，并安排在叻思进行组转换，剩余的车厢会陆续抵马。

“捷运第一干线第一阶段将会在12月15日开跑，试跑检测会从10月1日开始进行，确保能安全顺畅操作，届时将有22列车厢投入运作。”

捷运第三干线环城路线
料年尾公布初步报告

捷运第三干线环城路线（Circle Line）预计在今年第四季，或明年第一季可以公布初步报告。

纳慕丁指出，第三干线环城路线目前在研究中，路线会衔接其他列车服务，目的是让乘客可迅速抵达目的地。

“这个路线不会太长，会以市中心地点为主，路线长度未能确定。”

不过，他说，捷运的车厢与轻快铁车厢有别，体积也比轻快铁车厢大，所以在规划路线方面具有挑战性。

“市中心高建筑物林立，捷运的列车太大，不能像轻快铁般在建筑物之间川行，故路线多会以地下车站为主。”