韩进破产威力堪比核弹供应链大乱

（首尔14日讯）韩国最大海运业者韩进海运（Hanjin Shipping）8月底申请破产，相关业者认为，韩进轰然倒下对全球海运业来说，就像2008年雷曼兄弟垮台对金融界的冲击，其威力堪比核弹，让全球供应链大乱！

驻香港的全球最大货柜船租赁公司Seaspan总执行长王友贵（Gerry Wang）认为，韩进海运破产对业界来说，冲击程度就像2008年金融危机时，美国第4大投资银行雷曼兄弟宣布破产对国际金融市场的冲击。

他接受“彭博社”访问时说：“这就像一个很大、很大的核弹爆炸，让整个供应链为之动摇。”

93艘船海上漂流

韩进海运目前有93艘船舶被拒入港，困在全球26个国家的51个港口或在海上漂流，包括马来西亚和新加坡港口。

但目前是全球海运业旺季，美国各大商店都赶在年底前采购季前备货，韩进海运的船舶无法卸货，导致全球供应链大乱。

韩进海运上周获美国法官发出破产保护令，旗下资产得以免遭债主扣押。该公司昨日表示，已经在日本、英国及新加坡取得保护令，目前德国、西班牙及意大利等国正在努力中。

韩进母公司韩进集团上周已承诺，将出资帮助这家深陷苦海的子公司。该集团将向韩进海运提供1000亿韩圜（约3.7亿令吉）资金；其中包括韩进集团主席赵亮镐（Cho Yang Ho）个人资产的400亿韩圜（约1.5亿令吉），及将包括长滩、加州在内海外码头的股份作为抵押筹资的600亿韩圜（约2.2亿令吉）。

运费飙涨50%

王有贵认为，韩进海运的危机，同时也是业界的转机，有助海运市况恢复供需均衡。由于韩进船只无法入港卸货，推动海运的运费疯狂飙涨。

过去因产能过剩，海运运费持续低迷，严重侵蚀业者的获利，但现在根据“路透社”估计，从亚洲运往美国的货柜运费上涨了50%。

王有贵6月时曾拒绝韩进海运降低租船费率的请求，当时韩进还没向法院申请破产保护。Seaspan有3艘船租给韩进，目前在评估各种选项，衡量这场风波带来的系统性风险。

但其他业界人士没这么乐观，美国南卡罗来纳州港务局的官员艾森豪尔就直言，韩进海运破产或许短期之内能拉抬运费费率，但该公司的船只不会因为破产，一夕之间全都沉掉，因此除了近期费率飙升之外，长远还是难以解决供需失衡的状况。

航运业龙头快桅（Maersk）的发言人日前谈及海运费率，也发表了类似的说法，他承认韩进垮台短期内会带来正面影响，但中长期来看，情况未必如此。

*本网站有权删除或封锁任何具有性别歧视、人身攻击、庸俗、诋毁或种族主义性质的留言和用户；必须审核的留言，或将不会即时出现。

上则新闻写程式抢月饼阿里巴巴4工程师被炒下则新闻王家卫华人导演第1名