韓進破產威力堪比核彈供應鏈大亂

（首爾14日訊）韓國最大海運業者韓進海運（Hanjin Shipping）8月底申請破產，相關業者認為，韓進轟然倒下對全球海運業來說，就像2008年雷曼兄弟垮台對金融界的衝擊，其威力堪比核彈，讓全球供應鏈大亂！

駐香港的全球最大貨櫃船租賃公司Seaspan總執行長王友貴（Gerry Wang）認為，韓進海運破產對業界來說，衝擊程度就像2008年金融危機時，美國第4大投資銀行雷曼兄弟宣布破產對國際金融市場的衝擊。

他接受“彭博社”訪問時說：“這就像一個很大、很大的核彈爆炸，讓整個供應鏈為之動搖。”

93艘船海上漂流

韓進海運目前有93艘船舶被拒入港，困在全球26個國家的51個港口或在海上漂流，包括馬來西亞和新加坡港口。

但目前是全球海運業旺季，美國各大商店都趕在年底前採購季前備貨，韓進海運的船舶無法卸貨，導致全球供應鏈大亂。

韓進海運上周獲美國法官發出破產保護令，旗下資產得以免遭債主扣押。該公司昨日表示，已經在日本、英國及新加坡取得保護令，目前德國、西班牙及意大利等國正在努力中。

韓進母公司韓進集團上週已承諾，將出資幫助這家深陷苦海的子公司。該集團將向韓進海運提供1000億韓圜（約3.7億令吉）資金；其中包括韓進集團主席趙亮鎬（Cho Yang Ho）個人資產的400億韓圜（約1.5億令吉），及將包括長灘、加州在內海外碼頭的股份作為抵押籌資的600億韓圜（約2.2億令吉）。

運費飆漲50%

王有貴認為，韓進海運的危機，同時也是業界的轉機，有助海運市況恢復供需均衡。由于韓進船隻無法入港卸貨，推動海運的運費瘋狂飆漲。

過去因產能過剩，海運運費持續低迷，嚴重侵蝕業者的獲利，但現在根據“路透社”估計，從亞洲運往美國的貨櫃運費上漲了50%。

王有貴6月時曾拒絕韓進海運降低租船費率的請求，當時韓進還沒向法院申請破產保護。Seaspan有3艘船租給韓進，目前在評估各種選項，衡量這場風波帶來的系統性風險。

但其他業界人士沒這么樂觀，美國南卡羅來納州港務局的官員艾森豪爾就直言，韓進海運破產或許短期之內能拉抬運費費率，但該公司的船隻不會因為破產，一夕之間全都沉掉，因此除了近期費率飆升之外，長遠還是難以解決供需失衡的狀況。

航運業龍頭快桅（Maersk）的發言人日前談及海運費率，也發表了類似的說法，他承認韓進垮台短期內會帶來正面影響，但中長期來看，情況未必如此。

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