韩法院称可行性低 韩进海运重组计划

（首尔21日讯）负责监督接管韩进海运（Hanjin Shipping）的韩国法院表示，如果优先债务超过1兆韩圜（约37亿令吉），从现实角度而言，重组计划是不可能的。

韩进海运上个月底向韩国法院申请法院接管，必须在12月提出一份重组计划。

由于截至6月底时，韩进海运债务高达约6兆韩圜（约222亿令吉），且韩国政府无意出手救援，外界对韩进海运继续存活的预期甚低。

“韩联社”今日引述首尔中央地方法院称，优先债务是指涉及公共利益的受偿权，将优先偿付给债权人，这类债务包括船货货主的损失，以及积欠的租船费用。

据报导，韩进海运8月31日由法院接管后所产生的积欠租船费用，已超过400亿韩圜（约1.5亿令吉），至于船货货主的损失索赔，等到船货超过原定交付日期3至4周后，预计索赔要求将开始大量涌现。

到9月初时，韩进海运旗下船队共有141艘船，包括97艘集装箱船，其中60艘为租用，37艘为韩进自有。有关报导更巩固了外界对韩进海运将步入清算的看法。