韓法院稱可行性低 韓進海運重組計劃

（首爾21日訊）負責監督接管韓進海運（Hanjin Shipping）的韓國法院表示，如果優先債務超過1兆韓圜（約37億令吉），從現實角度而言，重組計劃是不可能的。

韓進海運上個月底向韓國法院申請法院接管，必須在12月提出一份重組計劃。

由於截至6月底時，韓進海運債務高達約6兆韓圜（約222億令吉），且韓國政府無意出手救援，外界對韓進海運繼續存活的預期甚低。

“韓聯社”今日引述首爾中央地方法院稱，優先債務是指涉及公共利益的受償權，將優先償付給債權人，這類債務包括船貨貨主的損失，以及積欠的租船費用。

據報導，韓進海運8月31日由法院接管後所產生的積欠租船費用，已超過400億韓圜（約1.5億令吉），至於船貨貨主的損失索賠，等到船貨超過原定交付日期3至4周後，預計索賠要求將開始大量湧現。

到9月初時，韓進海運旗下船隊共有141艘船，包括97艘集裝箱船，其中60艘為租用，37艘為韓進自有。有關報導更鞏固了外界對韓進海運將步入清算的看法。