乘客服務費或漲22%-128% 坐飛機更貴了

（吉隆坡22日訊）內閣已批准國內機場調升乘客服務費（PSC），漲幅介于22%至最高128%，尤以第2吉隆坡國際機場（KLIA2）的國際航班（東南亞以外）漲幅最高，新收費確定明年1月1日正式落實。

交通部長拿督斯里廖中萊今日証實，內閣已在昨日批准乘客服務費調漲的建議。

英文《太陽報》引述航空業界消息指出，從我國啟程國際航班（除東南亞外），乘客必須繳多22%至128%乘客服務費，即從第二吉隆坡國際機場啟程航班的乘客服務費，將從目前的32令吉，調漲至73令吉。

據了解，上述調整幅度仍是初期建議，真正調整幅度沒這么高，且國內航班乘客服務費保持不變。

廖中萊今日在出席雙溪龍國民型華文學校開幕禮后，受詢時向媒體證實，新的乘客服務費會在明年1月1日生效，但沒說明新收費架構，只表明目前仍在商議階段，並會在較后由大馬航空委員會（MAVCOM）宣布。

他稍后以手機短訊回覆《中國報》時說，調整幅度不會高達120%，目前有關漲幅的報導，都是猜測性的。

“大馬航空委員會還在探討新收費，之后會提交建議給交通部，我們會仔細研究，然后提呈到內閣做最終決定，詳情將由大馬航空委員會宣佈。”

他也說，儘管我國調高乘客服務費，但和其他國家相較仍屬低，收費屬于中等。

“政府歡迎任何廉價航空入駐我國機場，它們可選擇在吉隆坡國際機場或第二吉隆坡國際機場運作，沒有任何歧視。”

目前吉隆坡國際機場（KLIA）向國際航班乘客徵收65令吉機場稅，國內乘客為9令吉；吉隆坡第二國際機場（KLIA2）的機場稅為國際乘客32令吉，國內乘客6令吉。

大馬機場控股公司董事經理拿督巴里山今年7月呼籲政府批准調高乘客服務費，因為該公司認為，我國機場的服務水平與收費不成正比。

他認為，越高水平的機場應該收取更高的費用，以提供高素質的服務。

航空公司可公平競爭

報導也引述航空業界的消息說，業界一直都有要求政府調整乘客服務費，以讓不同航空公司之間能夠公平競爭。

“這么做是確保沒有任何一家航空公司可以佔優勢，在公平競爭之下，乘客可以看到東協國家的機票價格不增反減，而這也是全球最繁忙的旅遊航線。”

至于國際航班的乘客服務費大幅度調升，尤其是在第2吉隆坡國際機場（KLIA2），消息說，對于有能力負擔數千令吉機票的乘客而言，增加30至50令吉，基本上沒有太大負擔。

“這項新的乘客服務費也可以協助大馬機場公司提供更好的服務，因為乘客服務費涵蓋多項機場內的服務。”

他舉例，包括擴報系統、清潔服務和其他輔助服務等，都能讓乘客有更舒適的服務。

國內航班維持不變

獨家報導：邱玉珊

（吉隆坡22日訊）交通部副部長拿督斯里阿都阿茲卡巴拉威強調，新乘客服務收費漲幅架構並無高達120%之多；而且國內航班的乘客服務費也維持不變。

他今日接受《中國報》詢問時說，內閣原則上是同意調整收費，大馬航空委員會還在探討階段，建議已提呈給交通部，並由交通部把建議提呈給內閣拍案。

他強調，國內航班收費價格不變，只是飛往東南亞和國際航班的乘客服務收費會調整。

“國際航班的調整幅度，肯定沒有那么高。”

新聞背景
各造各執一詞

吉隆坡國際機場和第2吉隆坡國際機場乘客服務費差距，一直存在爭議，大馬機場公司、馬航、亞航和交通部，都對機場稅調漲和劃一課題，各執一詞。

大馬機場控股公司董事經理拿督巴里山首先在今年7月9日，向政府喊話指希望可以調高KLIA2的乘客服務費，以便達到與KLIA同等的水平。

馬航總執行長彼得貝柳則之后也兩度促請馬來西亞航空委員會，統一這兩個機場的乘客服務收費，更稱馬航希望將部分航班遷移至KLIA2以削減成本。

彼得貝柳說，兩個機場服務費相差33令吉，此差別將使航空公司的發展更為經濟性，節省更多成本。

彼得貝柳的不滿，也獲得國際航空運輸協會（IATA）及亞太航空協會（AAPA）的支持，甚至曾致函給大馬航空委員會，抗議兩個機場的收費差距。

東尼批評毫不客氣

但亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯卻有不同說法，他在大馬機場公司提出調高KLIA2乘客服務費的兩天后，接受媒體訪問時，就毫不客氣批評大馬機場公司投資40億令吉興建KLIA2，但卻搞得“不廉價也不高級”，更最糟糕的是，大馬機場公司還要提高機場稅的收費。

交通部長拿督斯里廖中萊較后指出，如果馬航想要支付更低的國際航班乘客服務費，可以安排旗下廉航，在KLIA2服務。

他說，政府非常歡迎廉航公司，在KLIA2營業，並指馬航不應該以此理由而爭論。