收费贵了服务要提升

根据英国顾问评估公司Skytrax公布的2016年度全球最佳百大机场排行榜，邻国新加坡樟宜机场连续第四年排名第一，吉隆坡国际机场连20大都挤不进，屈居第24位。

虽然政府一直希望能将吉隆坡国际机场，打造成国际的客运物流中心，吸引全球旅客到访我国观光，或是选择到我国机场转机，但若是没有能够吸引人的机场设备或是更具竞争力的乘客服务费，也是徒劳。

检视眼前问题

我国的机场服务有必要检视眼前问题，尤其是号称亚洲最大规模廉航机场的第2吉隆坡国际机场，自启用以来就被投诉“虚有其表”虽有宏伟外观，却没有友善的内在设备，尤其是早前有地陷积水，以及步行至登机口的路程非常遥远，都引人诟病。

就在大马机场公司和各大航空公司的争议声中，内阁日前批准调高乘客服务费的建议，据说第二吉隆坡国际机场的乘客服务费的涨幅高达120%，相信会引起一些旅游业者和航空公司的反弹。

有能力乘搭飞机出国旅行，虽然也不会因此增加数十令吉的乘客服务费，而备感压力，但问题在于，付出的服务费，是否物有所值？

机场公司是否有决心能在获得调高收费后，改善目前机场的不足，甚至提升至更令人满意的水平，这一切都还是未知数。

进行利弊评估

航空交通也是影响旅游业的主因，因此，政府和大马机场公司必须不断改进，若是调高乘客服务费已是势在必行，那么就要确保航空公司和旅客能够享受到物有所值的机场服务。

无论如何，政府有必要进行利弊评估，毕竟更具竞争力的设备和收费，不但可提高吉隆坡国际机场与区域的同业内竞争，而且也创造互补作用与开拓新商机的契机，为商业、链接和贸易带来各种良机及发展潜能。