收費貴了服務要提升

根據英國顧問評估公司Skytrax公佈的2016年度全球最佳百大機場排行榜，鄰國新加坡樟宜機場連續第四年排名第一，吉隆坡國際機場連20大都擠不進，屈居第24位。

雖然政府一直希望能將吉隆坡國際機場，打造成國際的客運物流中心，吸引全球旅客到訪我國觀光，或是選擇到我國機場轉機，但若是沒有能夠吸引人的機場設備或是更具競爭力的乘客服務費，也是徒勞。

檢視眼前問題

我國的機場服務有必要檢視眼前問題，尤其是號稱亞洲最大規模廉航機場的第2吉隆坡國際機場，自啟用以來就被投訴“虛有其表”雖有宏偉外觀，卻沒有友善的內在設備，尤其是早前有地陷積水，以及步行至登機口的路程非常遙遠，都引人詬病。

就在大馬機場公司和各大航空公司的爭議聲中，內閣日前批准調高乘客服務費的建議，據說第二吉隆坡國際機場的乘客服務費的漲幅高達120%，相信會引起一些旅遊業者和航空公司的反彈。

有能力乘搭飛機出國旅行，雖然也不會因此增加數十令吉的乘客服務費，而備感壓力，但問題在於，付出的服務費，是否物有所值？

機場公司是否有決心能在獲得調高收費後，改善目前機場的不足，甚至提升至更令人滿意的水平，這一切都還是未知數。

進行利弊評估

航空交通也是影響旅遊業的主因，因此，政府和大馬機場公司必須不斷改進，若是調高乘客服務費已是勢在必行，那麼就要確保航空公司和旅客能夠享受到物有所值的機場服務。

無論如何，政府有必要進行利弊評估，畢竟更具競爭力的設備和收費，不但可提高吉隆坡國際機場與區域的同業內競爭，而且也創造互補作用與開拓新商機的契機，為商業、鏈接和貿易帶來各種良機及發展潛能。