植建成：做做樣子的防撞機制

近年來，在本地流行起駕駛卡丁車(Karting)，算是好事。這種小型的賽車，是賽車的入門運動，由于車身小、重心低，易于操控，吸引了許多兒童或少年參加。

在歐美國家，卡丁車的比賽儼然培育職業車手的溫床，一代車神舒馬赫在少年時，就是靠駕卡丁車闖出頭來，哈米頓拿到英國卡丁車冠軍時，只有12歲。

卡丁車雖然適于兒童駕駛，但是速度還是很快，極速可以飆到每小時160公里，這個速度意味了，車子一旦失控就是災難。在國外，卡丁車比賽的安全規格，堪比職業賽，賽道旁設有堅固的防撞欄、緩衝坡，觀眾限制在10米的距離外。

互相指責不了了之

前兩天，在關丹的卡丁車比賽發生了車子失控事件，一輛車子衝出賽道，撞向就兩三米外的觀眾，造成兩人死亡，其中一人還是兒童。

為什么人們允許在那么近的距離，觀看時速過百的賽車？在影片中，可看到賽道只是放置了普通紅白塑料圓錐筒，而且八成沒有注水，重量很輕，也就沒有緩衝的作用，和紙札的防護欄沒有差別，純粹就是做做樣子。

在大馬，你隨時都可以看到這種“做做樣子”的現象。人行道上，溝渠上的鐵蓋被偷了，有人放了一個塑料圓錐筒“做做樣子”以示安全。多少工地的起重機，違法操作，安全指南只是“做做樣子”，直到有吊鉤砸在馬路上打死人。

由于大馬執法不嚴，加上公民意識不高，一旦爆發公共安全事件，通常都是在一片互相指責中不了了之。一旦遇到比較棘手的案子，當局就會設立一個什么調查委員會，查個三五個月，用委員會來換時間，“讓時間沖淡一切”，等民怨平息，記憶模糊，就可以close case了。

只操在一人之手

這就是大馬人的悲哀，小至交通意外，大至國家級的舞弊事件，都在一個防撞機制很脆弱的賽道上奔馳。政府單位或個人，被賦于了權力，卻很少有制衡他的防撞欄，造成了官僚體制看起來運行順暢，但是一旦失控，或是有意出軌，人民依然無可奈何。

總檢察署，是負責提控國內任何刑事罪的重大執法單位，它的最高長官：總檢察長，可以提控國內的任何人，但他可能提控委任他的首相嗎？理論上可以，但是實際上呢？去年“被辭職”的前總檢察長阿都干尼，在上周就坦承，首相有權撤換總檢察長。

所以說，總檢察長的委任和罷免，只操在一人之手，就是體制出了問題。一旦人民覺得總檢察長的工作，只是在做做樣子的話，那全體大馬人的司法權益，是否就像在站在防撞機制薄弱的司法賽道旁，只好祈求一切平安，不要有事發生？