邱仁傑：大馬需要這麼多高端戰機嗎？

印度政府與法國政府在今年9月23日，簽署了採購36架“陣風”（Rafale）多功能戰機的合約；印度也是繼埃及和卡塔爾之後，第3個採購法國“陣風”的國家。

“陣風”是法國達索公司開發出的傑作戰機，設計先進、戰鬥功能齊全、空優攔截、對地打擊、反艦打擊、電子作戰等等，功能樣樣皆通和成熟。

其實我比較在意的是印度政府的這項最終決定，會否對我國政府和空軍帶來影響。

印度採購的決定，要追溯到印度的“中型多功能戰鬥機”（MMRCA）採購計劃；印度是根據該計劃，來為其空軍選擇新型戰機。

在經過漫長的評估、選擇和競逐后，印度在2012年宣佈，取法國“陣風”成功而捨EF-2000“颱風”戰鬥機，並與法國進行進一步洽商。

長期以來，印度空軍和我國空軍是密切的合作夥伴，我國空軍當年獲得俄羅斯的“米格-29N”戰機和“SU-30MKM”多功能戰機時，不管是在機師飛行訓練、維修和保養等等方面，都得到了印度空軍的合作和支援。

戰機陣容比外國遜色

幾年前，我國為了替換壽命屆滿快退役的“米格-29N”戰機，也開始執行“多功能戰機”（MRCA）採購計劃；我曾經在一項聯合訪談中，問過前空軍司令丹斯裡羅扎裡上將對印度的MMRCA的看法。

對此，他的回答有兩點：

（一）我國空軍關注印度的MMRCA計劃，因為印度的決定也會影響我國空軍，若我國與印度選擇同一款戰機，兩國空軍目前的合作關係，可以延續下去；

（二）若印度的選擇不符合我國空軍要求，則我國空軍會另作打算。

回看我國空軍的MRCA計劃，法國“陣風”其實處于領先其他候選戰機的情況。“陣風”的特點就是具備較強的空戰能力和出色的精確對地打擊能力，完全是一架“全能”戰機，尤其在飛行性能和整體全能的戰鬥功能，使得她能夠領先美國的“超級大黃蜂”戰機、英國“颱風”戰機和瑞典“鷹獅”戰機。

簡單來說，“超級大黃蜂”也是一架“全能”戰機，但其飛行機動性能和其他相關技術層次，則比不上“陣風”；“颱風”的“全能”仍然不成熟，有些戰鬥功能仍停留在紙面承諾上；“鷹獅”是單發戰機，相關的戰鬥性能上根本無法與“陣風”對等。所以“陣風”佔了絕對優勢。

有人也許會問，作為中小國家空軍，我國空軍需要什么樣的戰機？有沒有需要這么多和這么強的戰機？

其實這不難理解，當一個國家的空軍戰機數量，與周邊國家空軍中隊的數量和質量出現不對稱局面時，有關國家的空軍就難以形成一股有效的威懾力量，而且本區域也有國家甚至準備選擇採購功能更強大SU-35戰機，一些國家也甚至裝備有百架先進戰機。

我國與區域國家的戰機數量，長期懸殊分明，空軍作為國家武裝力量體系的重要組成部分，保持空軍的質量是非常重要的。要有威懾和阻嚇力量，空軍必須裝備有強大功能的戰機。