马来西亚F1‧雪邦赛道新铺陈 车手褒贬参半

（雪邦1日讯）对于雪邦赛道的翻新，车手们的反应不一！

雪邦国际赛车场今年2月底就全面关闭，对赛道重新铺设沥青表面，同时也对部分弯角以及缓冲区进行改造，尤其15号弯即最后一弯是调整最大的弯角。

经过周五两次练习之后，不少车手们都针对最后一个弯处发表看点。车手积分榜领跑人、马赛地车手罗斯柏认为，虽然很难找到最佳赛车线，但会让攻防战变得有趣。

“他们完全修改赛道的角度，所以现在你必须（在15号弯）重新找一条赛车线，我觉得最好的线路就是避免走到弯心，相反你要离得远一点。”

抓地力难测

“我认为这是一个不错的弯角，我们可以从中学习到一点。甚至当你跟随前车的时候，你可以走不同的线路。之后也许可以在1号弯时尝试超车。”

哈米顿则表示，“它一点也不会像以前那样让超车变得更多，弯心非常宽，你不会冲向路肩，而是直接跑向外线，这感觉很怪。”

红牛车手里卡多虽然不为雪邦赛道新的最后一弯叫好，但是承认也是一种挑战。

同时，对于重新铺设后的沥青表面，不少车手觉得抓地力有所提升，但毕竟这改变了原来的赛道情况，车手们只能重新适应赛道。

今年在雪邦迎来个人第300场大奖赛纪念的简申巴登认为，当前车手感觉到的抓地力并不是真的，“非常奇怪，新沥青会给你一种错觉：你以为有很多抓地力，但是突然就没抓地力了。”