【今日北马头条】夜渡请你慢慢轮 8时半后每小时剩1艘

（槟城5日讯）槟城渡轮服务已采用“4-3-2-1”制度，在这制度下，早上高峰期的渡轮服务令人满意，但晚上8时半后，每小时只剩1艘渡轮往返槟城及北海码头，令乘客怨声载道。

槟城港口有限公司去年曾发文告，指今年1月1日起会把4艘渡轮减至3艘渡轮服务。不过，槟州港务局下令展延，后来宣布高峰期有4艘渡轮、非高峰期则是3艘渡轮服务。

然而，《中国报》记者日前到码头向职员了解，发现渡轮服务已采用“4-3-2-1”制度，即早上6时至11时有4艘渡轮，早上11时至晚上7时有3艘，晚上7时至晚上8时半有2艘，8时半至午夜12时半只有1艘渡轮服务。

长期乘搭渡轮的乘客梁秀芳（52岁，蛋糕师傅）说，她每天早上8时许从槟城搭渡轮到北海上班，通常只需15分钟，就可等到渡轮。

航行速度越来越慢

但她说，晚上8时许放工，却要等候1小时，才能等到渡轮。

“等1小时，加上渡轮川行时间半小时，搭巴士回家半小时，回到槟榔路的家已是晚上10时许。”

她也投诉，最近渡轮航行速度越来越慢，过往20分钟就抵达码头，但最近半小时才抵达。

努鲁（30岁，电话接线员）也批评，除了必须在晚上等上1小时，周末的渡轮服务也常常误点。

“根据时间表，早上6时半会有一趟渡轮，但有时渡轮迟至7时15分才来。”

另外，根据观察，尽管渡轮乘客以巫裔及外劳为主，但它仍受大众欢迎，白领阶级的律师及工程师也是乘客之一。

网站时间表不符

尽管渡轮服务已采用“4-3-2-1”制度，但槟州港口有限公司的网站却说明，清晨5时20分至晚上10时共有4艘渡轮服务，晚上10时后只有1艘。

记者向槟州港务局主席陈德钦的机要秘书陈扬邦查询，他说，会向该港口公司了解情况。

他也说，最近海上大潮，渡轮行驶较缓慢，因此会比较迟靠岸，导致乘客等候时间较久。

这厢误点那厢错过
渡轮巴士服务应配合

乘客梁秀芳指出，渡轮服务要与快捷通巴士服务配合，才能让乘客更快速抵达目的地，节省时间。

她本身常因为渡轮误点，导致错过巴士，迟到上班。

“我必须提早出门，避免错过巴士。”

梁秀芳认为，位于码头的巴士必须等待渡轮抵达码头，乘客出来后才离开。

“不然乘客出来，巴士早已开走，我们又要等多一轮。”

陈德钦：国家基建公司
呈接管计划书

槟州港务局主席陈德钦说，国家基建公司已呈计划书，要接管槟城渡轮服务。

他说，该公司是在今年6月，提出接管渡轮服务的建议，该公司及港务局已就此事展会谈。

“我们已展开第2次会议，我们要了解对方开出什么条件或方案。”

他说，本身将在一周后，交代此事。

另外，槟州政府曾向交通部献议，要接管渡轮服务，并列出4大条件：

1.不承担港口有限公司的债务；

2.让州政府接管槟城及北海码头；

3.只雇用和渡轮服务有直接关系的基层职员，管理层职员则需让州政府稍后定夺；

4.交通部必须批准30个水上德士执照给州政府，以推行水上德士计划。

忧虑港务局干预服务

但槟州行政议会曾在今年4月13日，致函交通部表明展延有关建议。信中说明，州政府经过对槟州港务局及港口有限公司的审核后，决定展延有关建议。

同时，信函也表达槟州港务局，会否在州政府接管渡轮服务后，干预这项服务的忧虑。

晚上须有2趟
★张文华（48岁，五金店业者）

晚上时分必须至少有2艘渡轮服务，因1趟太少，导致乘客要等很久。

下午不会久等
★莫哈末尤诺斯（38岁，律师）

通常下午3时许就从槟城搭渡轮回北海，不会等太久，这次是首次在晚上8时许搭渡轮，没想到要等上1个小时。

等1小时太久
★达鲁（37岁，工程师）

我每周晚上会乘搭渡轮两三次，如果等上半小时，还能令人接受，但1个小时就太久。