400残旧起重机满天吊 致命危机在头上

（吉隆坡8日讯）逾400架已属残旧的塔式起重机（俗称塔吊），竟仍在全国各地的建筑工地内操作，每天无时无刻威胁著周围人士的安全！

更惊人的是，这些关乎人命的塔吊操作者，几乎都已被没有执照的外籍人士垄断。

继今年8月吉隆坡拉惹朱兰路靠近柏威年（Pavilion）购物广场一个工地，发生一宗塔吊吊勾砸死女司机陈群欣意外后，无不对这一颗犹如计时炸弹的塔吊给予特别关注。

操作员投诉被逼驾驶

据《大都会日报》揭发，设置在建筑工地的塔吊，完全没有根据大马职业安全及卫生局（JKKP）的指南操作，无疑的将操作员的性命，及周围建筑工地人士，包括途经的公众性命，曝露在危险中。

尽管塔吊是每个建筑工地的“灵魂机械”，但是它操作时带来的危机，不容忽视。

针对此事，建筑工业员工协会主席阿里烈斯耶谷说，该局发现当塔吊操作时，周围的安全措施完全没有被考量。

他说，根据协会获知，逾400名操作员投诉，他们是被逼驾驶残旧的塔吊。

“大马职业安全及卫生局规定，每架拥有10年或以上的塔吊，都必须通过特别执法单位检验和批准后才可以操作，如今却有逾20年机龄的塔吊，仍在各地的建筑工地偷偷操作。”

“更令人担忧的是，操作的全是外籍人士，反之如本地人去操作，必须缴付1800令吉执照费后才获批准，这对本地人十分不公平。”

他说，最令人无法接受的是，外籍人士不必理睬公众的安全，这是继刚发生的悲剧后当局要求大马职业安全及卫生局一定要关注外籍人士垄断的一种现象。

禁外籍劳工当操作员

每15个月展开一次大型检查行动，不允外籍人士任操作员，大马职业安全与卫生局（JKKP）非常注重工地使用塔吊的安全性。

该局发言人伊巴辛末度指出，为了确保塔吊不会危害国人性命，发展商需先向当局申请准証后，才能施工，且该局不允许由外籍人士操作。

他说，此外，所有操作员也需具备维护、重组及改装的能力，且需获国家职业安全和卫生机构（NIOSH）颁发的操作文凭才属合法操作员。

“发展商需联手该局，谨慎挑选操作人员，才能给予国人最高的保障。”

他说，若发展商公司不符合其中1项条件，该局将援引1994年职业安全与卫生法令第14条文将前者提控上庭，罪成者将被罚款不超过5万令吉或监禁两年，或两者兼施。

没保安员驻守指南如同虚设

根据情报，《大都会日报》记者和摄影前往布城兴建中公寓建筑工地视察和体验塔吊带来的风险，结果不仅发现这些笨重设立在高楼的机械，操作时不但没有根据指南，周围也没有保安员驻守严禁闲杂人进入，工地安全措施指南，如同虚设。

以下是记者的观察

1‧梯口的螺丝松懈，危胁安全。
2‧支撑塔吊吊臂的鹰架梯子已生锈和断裂，且只用电线綑绑而已。
3‧塔吊的电线杂乱，恐会发生电线短路。
4‧电擎不能使用。
5‧塔吊28年机龄（1988年制造）
6‧窗口只用报纸遮掩，影响操作者。
7‧建筑物和鹰架衔接处，没有安全支应。
8‧支撑架和臂架十分靠近，仅距离0.02公呎而已。
9‧操作员工作逾4小时。
10‧没有置放大马职业安全及卫生局规定的安全指南书。
11‧全由外籍人士操作。

大马职业安全及卫生局规定的安全指南

1.闲杂人士一概不准进入建筑工地。
2.超过10年以上的塔吊，必须获得特别单位检验和批准才可启用。
3.坚固和没有生锈。
4.支撑架和臂架要保持1.5公呎的距离。
5.一定要有支应。
6.电线系统要整齐和随时关闭。
7.电擎正常操作。
8.起重机要稳固，避免倾斜。
9.塔吊操作员工作4小时后必须休息4小时，再返回工作岗位工作4小时。
10.所有建筑工地必须备有大马职业安全及卫生局规定的安全指南书。
11.操作者必有拥有执照和接受专业训练。