方貝欣：重提「入城收費」

吉隆坡市政局早年前討論實施吉隆坡入城收費計劃，當時因為公共交通系統不完善，及廣大民眾反彈最終沒有實行，如今陸路交通委員會又再次醞釀實施入城收費制度。

當局以疏緩車流量，即將在首階段的捷運計劃正式投入運作后，向所有進城的私家車徵收入城費用，可是隆市長拿督阿敏諾丁已駁斥入城收費報導，並指報導不屬實。

每逢講到疏緩城市交通阻塞問題，政府都會鼓勵人民使用公共交通，但即使捷運竣工后也僅有單一路線，交通還不算四通八達，政府向民眾徵收入城費用仍不是好時機。

其實，倘若雪隆區公交通便利，相信民眾或上班族願意乘搭公共交通出門，除了不必塞在車龍，還可減少高昂的泊車費，也不必為找不到泊車位而煩，可說一舉數得。

根據數據資料，目前國內每年有66萬輛車註冊，預計2020年會達到100萬輛汽車註冊，汽車數量每年不斷增長，政府應積極探討交通車流量問題，如何有助于車輛順暢移動更為妥當。

現階段與其向駕駛人士徵收入城費，倒不如好好重新規劃交通，況且早前已經大幅度調漲公共泊車位費，日后再加上入城費用，除了引起另一波反彈，民眾生活壓力更沉重。