黃富有：暫緩推行入城收費

吉隆坡市政局在多年前，曾經提出“入城收費”的概念，以減少入城車輛，疏緩吉隆坡日益阻塞的交通狀況。

當時基于公共交通設施不完善，此建議遭到強烈反對，所以作罷，惟如今輕快鐵延長路線通車、捷運第一幹線又即將在明年全面開跑，公共交通不足這一理據，看似已經不足以成為強大的反對理由。

當年被掃入地毯下的“入城收費”，卻從未被忘記，每隔一段時間都會有人重提，而最近一次被挑起，是媒體引述自市政局城市規劃組高級副主任的談話，指市政局會在捷運投入運作后，實施入城收費。

吉隆坡市長拿督斯里阿敏隨后已經駁斥這項報導，並強調市政局，沒有打算在捷運第一幹線開通后就收費，暫時打住這風波。

然而若回頭細想，當捷運通車后，是否就代表巴生谷擁有了完善的公共交通呢？

若只是捷運第一幹線、輕快鐵格拉那再也線、大城堡及安邦線，相信還不足以讓大多數人，自由川行巴生谷地區，畢竟到明年為止，輕快鐵與捷運第一幹線，還無法連接到一些人口密集的地區，如甲洞、莎阿南、巴生等地。

總不可能讓這些地區的人，每次要進城都要給入城費，畢竟他們是沒有選擇，一定要靠駕車才能入城。

入城收費應該要等到公共交通網絡，讓外圍居民，可以輕鬆地利用公共交通工具入城后，才開始討論。