黄富有：暂缓推行入城收费

吉隆坡市政局在多年前，曾经提出“入城收费”的概念，以减少入城车辆，疏缓吉隆坡日益阻塞的交通状况。

当时基于公共交通设施不完善，此建议遭到强烈反对，所以作罢，惟如今轻快铁延长路线通车、捷运第一干线又即将在明年全面开跑，公共交通不足这一理据，看似已经不足以成为强大的反对理由。

当年被扫入地毯下的“入城收费”，却从未被忘记，每隔一段时间都会有人重提，而最近一次被挑起，是媒体引述自市政局城市规划组高级副主任的谈话，指市政局会在捷运投入运作后，实施入城收费。

吉隆坡市长拿督斯里阿敏随后已经驳斥这项报导，并强调市政局，没有打算在捷运第一干线开通后就收费，暂时打住这风波。

然而若回头细想，当捷运通车后，是否就代表巴生谷拥有了完善的公共交通呢？

若只是捷运第一干线、轻快铁格拉那再也线、大城堡及安邦线，相信还不足以让大多数人，自由川行巴生谷地区，毕竟到明年为止，轻快铁与捷运第一干线，还无法连接到一些人口密集的地区，如甲洞、莎阿南、巴生等地。

总不可能让这些地区的人，每次要进城都要给入城费，毕竟他们是没有选择，一定要靠驾车才能入城。

入城收费应该要等到公共交通网络，让外围居民，可以轻松地利用公共交通工具入城后，才开始讨论。