（吉隆坡17日訊）陸路公共交通委員會（SPAD）今日公佈《2010-2015年陸路交通轉型報告》，宣佈在2018年落實綜合付費系統，統一不同交通公司的收費系統。
報告指出，在綜合付費系統下，不同交通公司的收費系統將統一，且更順暢和廉宜，使用“泊車轉乘”站（Park and Ride）的車主也將通過新提款卡和轉賬卡付費。
該委員會將負責研究劃一所有公共交通的付費系統（ICPS），並將與一觸即通卡（Touch ‘n Go）合作，推出公共交通付費卡。
“政府將通過陸路公共交通委員會，於2019年在城市人口稠密區增設約30個‘泊車轉乘’站。”
規劃未來交通發展
這項報告今日由首相拿督斯里納吉推介，該報告將檢討陸路交通局在2010至2015年期間，對公共交通所做出的各種轉型計劃，並規劃未來的交通發展計劃，提升公共交通系統。
此外，該委員會希望於2017年初在聯邦大道提供快捷巴士服務，委員會考慮實施更嚴格的條規，禁止其他車輛使用巴士專用道。
委員會也會增加更多的快捷巴士服務穿梭巴生谷，以及在捷運投入服務後，提供更多路線的巴士穿梭服務。
至於快捷巴士系統（BRT）方面，該委員會已鑑定新計劃，包括增加11條路線。
報告指出，該委員會計劃今年在特定和大吉隆坡主要的中心安裝3000個巴士站訊息板，另外3500個訊息板會於2017年在地方政府配合下安裝。
鐵路巴士德土轉型 提升素質
政府列出3項轉型計劃，即城市鐵路發展計劃（URDP）、巴士轉型計劃（RTB）及德士領域轉型計劃（TITP），以助提升吉隆坡及巴生谷地區各種公共交通服務素質。
報告說，3項計劃視地區情況進行，也可作特別指南。
政府為了支持這些計劃，特別列出交流與融合計劃（IIP）、土地使用計劃（LUP）及道路管理要求計劃（TDMP），以透過公里計算、公共交通模式等，評估和改善公共交通在陸路發展政策。
此外，鵝嘜及雙溪毛糯綜合交通總站預料在2020年落成。
報告指出，隨著吉隆坡陸路交通網絡擴大，設立上述綜合交通總站，可應付日益增加的需求。
“鵝嘜和雙溪毛糯綜合交通總站將由私人界發展和管理，與政府耗資建造的南湖鎮綜合交通總站不同。”
探討隆興建電車
陸路公共交通委員會將針對在吉隆坡興建電車一事進行研究，並預計在2017年完成研究報告。
報告指出，該研究是基於緩解市中心交通擁堵情況而進行，加上電車效率更高及環保。
這項研究也將著重於乘客的實際需求及經濟走勢，也需考量興建電車的金額及技術。
“這也是配合城市鐵路發展計劃的研究。”
此外，該委員會將針對改善城市軌道交通進行另一項研究，以擬定長期規劃，如覆蓋和連通其他公共交通模式等。
“巴生谷雙軌火車系統提升計劃也預計在2019年完成。”
