主題故事‧追風逐夢 三人行騎遇記

報導：譚絡瑜
圖：受訪者提供

今年5月28日早上，宣揚節能減碳概念的“綠在騎中”腳車環馬來西亞半島車隊，從吉隆坡武吉加里爾出發。這趟環半島行的主力隊員有三人：前報館記者趙葦葦、平面設計師許偉良和在旅行社上班的楊淑玉。

7月3日，經過37天從中馬－北馬－南馬－中馬，順時鐘方向繞馬來半島一圈，三人平安回返起點，完成總計2598.6公里的騎行。

事隔三個月，回想這一趟環島，兩年前才開始接觸腳車的葦葦，依然有圓夢后的激動。她與騎友擬的“綠在騎中”計劃書如此介紹：“6位都是打工一族的騎友，希望能在有限的時間內以無限的體能毅，完成一個共同夢想，即是在自己的國土上以兩個輪子代替汽車旅游，深入認識這片土地。”

一天騎80公里

因為各種原因，其他三人無法成行，但沿途有當地陌生車友陪騎一段，也有后援騎友週末特地從吉隆坡北上南下支援相伴，更有無數善良的人在旅途上讓他們感到無比溫暖、貼心。

騎了一圈馬來半島，有太多太多難忘的人事物，隊員偉良每天在FB上更新騎乘狀況，向關注這趟騎行的朋友們報平安。曾在報界服務多年的葦葦在全馬各州都有相識的同行好友，去到哪兒都有朋友提出相聚招待。一路上，車隊也多次被當地記者訪問。

37天騎行，三人從未想過放棄。他們用一個星期適應騎行節奏，建立隊友之間的配合默契，平均一天騎80公里，早上吃完早餐7點準時出發，盡量趁早上不那麼曬之時趕路，在中午之前走完三分二路程，下午騎完后有充足時間休息。本著節約理念，他們在每個城鎮找最便宜的民宿、旅館投宿，飲食也盡量精簡， 比較困難是在東海岸騎行時正好碰上齋戒月，白天很難找到食物充饑。

4大最怕：狗追逆風日曬爬坡

葦葦個人覺得，環半島沒有太大難度，整體可說是相當舒適。要數全程最辛苦的“魔鬼路段”，就是第22天在東西大道，從日里（Jeli）騎到宜力（Gerik）的132公里，13個小時不斷爬坡，是刻骨銘心的經驗。

她在騎行中最害怕的四大事是：被狗追、逆風騎、大太陽和爬坡。完成騎游后，她先后去了印度、紐西蘭，看到當地許多腳車發燒友在寒冷高海拔山區騎行，挑戰和難度遠遠超過大馬。

很多人對在大馬騎腳車旅行的安全感到擔憂，總結他們的經驗，一旦離開大城巿以后，小鎮和鄉鎮的人都對腳車騎士很友善，比起城巿里惡劣騎行環境好太多。葦葦在新山看古廟游行時，在繁忙馬路上騎行，可用“穿越生死一線間”來形容。

至于治安問題，她認為大馬治安其實還好，最重要自己有一定的警覺心，本身保持正面思維，先發出微笑，先伸出友誼之手，散發出正能量會得到同等回應。然而人生難預測，在馬路上騎行自然存在風險，葦葦出發時做好以防萬一的最壞準備，除了把器官捐獻卡隨身攜帶，也與騎伴交換緊急聯絡號碼，但慶幸整個行程都沒發生大意外。

她最享受在東海岸騎行，海岸線風景美麗，當地馬來同胞很友善，有些汽車司機或乘客經過時，會拉下車窗伸出手比讚，一個加油手勢，瞬間讓身心疲累的騎士回復勇氣和信心。另一次，她在某個馬來甘榜咬緊牙關爬陡坡，忽然听見左邊一群馬來小孩在給她加油喊道：“Kayuh lagi, kayuh! ”讓她非常感動。

2598.6公里熱血鐵騎

許偉良在第37天游記如此寫道：

Sekinchan > Hotel 128 Bukit Jalil 79 KM

今天不寫行程點滴，想寫一些個人感言，畢竟這一天是我們完成馬來西亞半島騎行的最后一天。能夠完成這一趟騎行，真的有很多難忘的人與事物，因為這些都是腳車環島的騎行中，不能缺少的重要元素。

越過半島十一個州，以及踏過許多小鎮、村莊、道路，我們永遠忘不了這塊土地的每一個角落裡、聽見的聲音、看見的那人、觸碰過的事物。這一路走來，讓我們得到許多對人生新的體悟。

感謝路途上每一個給予我們幫助的人、鳴笛以及揮手為我們加油打氣的陌生人，就是你們，讓我們感受到馬來西亞這塊土地上，好久不見的人情味。

2598.6公里的熱血滾動，37天的浪跡天涯，這是我們的腳車環島。若能順風，終點就不遠；若遇逆風，景色更從容，繼續走下去，遇到更多的美麗，這就是旅行的意義。

*想重溫“綠在騎中”環島游記，可瀏覽面子書：gogreenpapm

一個月不夠看…

葦葦和騎伴身體力行告訴大家，如果想要旅行，不一定要用消耗能，比如開車、搭交通工具的方法，單靠本身體能源，一步一腳印地走，也能看到這片國土之美。

葦葦表示，自己肯定會再次做腳車騎游。她覺得只用一個月走沿海路線不夠看，至少要花3個月，才能以更慢的速度騎游西馬半島城鎮，看到更多不一樣的人文風景。

她鼓勵有志做腳車騎游的朋友，勇敢去實現夢想，只要有心，一點都不難，是非常簡單的一件事。

騎在去咖啡館路上

圓了腳車環島夢想的“瘋子”不少；把腳車騎游馬來半島的經歷寫成書出版，在國內外跟大家分享的“瘋子”，陳勁豪是馬來西亞第一人。

馬來西亞腳車旅行書籍並不多，第一本是大馬女騎士Sandra Loh以英文寫的腳車環西馬游記《Bike Tour To The 4 Corners of West Malaysia in 37 Days》，2012年出版。陳勁豪的《啡騎不可》算是第一本中文的環馬來半島游記，2016年6月出版。

陳勁豪是巴生人，高中畢業后負笈台灣升學，成為一名藥劑師，在台灣求學工作打拼十多年，祖國馬來西亞對他來說已經越來越陌生。多年前完成過騎腳車環島、騎遍台灣，累積8年騎行經驗后，他一直想嚐試以腳車環游馬來西亞半島一圈。

2014年他辭去藥劑師工作，追逐咖啡夢想，希望未來可以在馬來西亞開一家精品咖啡與腳車結合的主題咖啡館。2014年3月1日，他儲夠了勇氣和能量，正式開展環馬來西亞半島尋覓咖啡的“騎跡”。他一個人在61天、2800公里的旅途中，遇見迷人的風景、令人懷念的美食，也深入體驗馬來西亞文化，感受各族之間濃厚的人情味，更品嚐到最鍾愛的精品咖啡。

書的封底有這麼一段字，是他的心情寫照：“當跨出第一步之后，一定會發現路上美麗的風景。”

一個人的堅持

以下摘錄勁豪《啡騎不可》書中部分文字，與讀者分享：

第1天：巴生適耕莊

“路上小心，記得報平安。”勁豪與止不住淚水的媽媽在家門前留下“我的騎跡”第一張合照后，正式展開環馬來西亞半島的騎跡。 “別回頭看！”深怕意志力會瞬間瓦解，他強迫自己繼續往前騎，不忍回望眼眶已濕濕的媽媽那不捨的樣子，勇敢地踏上策劃了幾個月的夢想之路。

第26天：宜力日里（Jeli）

“咦？怎麼還在上坡，不是應該下坡了嗎？”原來我一直以為萬汀島是4號公路最高點，之后便會輕鬆滑行下坡到日里，所以當初會那麼不以為然。如今眼前面對無窮無盡的上坡，那種快瀕臨崩潰的感覺，才是真正叫天不應、叫地不靈啊！

第30、31天 哥打峇魯瓜拉勿述

我的騎跡剛滿一個月。真是難以置信，我居然會獨自在外流浪這麼久。這三十天來泰半時間都是一個人努力堅持地在路上騎行，踏踏實實地踩在祖國的土地上。我用力記住眼前看到的每一花每一草每一景每一人，感受著路上的每一時光。

第61天 朱湖（Chuah）巴生

“啊，只剩下80公里！快回到家了。”我的目光直視著路旁里程碑良久，你知道那是什麼樣的心情嗎？興奮、感動、吶喊、激動、滿足、感念……悲喜交集。

“終于到家了！我成功啦！”回到家后第一件事，就是緊緊擁抱正在廚房燒菜等我回來的老媽子，心里非常激動。“平安回來就好！平安回來就好！”雖然沒說出口，但是媽媽泛紅的眼眶已說明一切，連日來對我牽腸掛肚的心終于可以放下。沒有什麼比夢想完成后與家人團聚一起來得更重要了！

沿途善良的陌生人

騎游之后，他對馬來西亞這片土地和人的看法不一樣了。“常聽很多人說外國的月亮比較圓，其實當自己親身游走自己的國家時，才發現這片土地的景色並不遜于其他地方，尤其東海岸的海岸綿延細長，形成許多富有特色的天然景觀，藍天白雲海灘風光叫人驚嘆。”

“也許自己很幸運，每當我經過某個馬來甘榜或在路上時，耳邊總會不時傳來司機的鳴笛聲和當地居民給予的加油打氣，深深覺得在我們認為馬來西亞治安敗壞的風氣下，其實不少地方仍存在許多熱心善良的陌生人，途中受到他們不少恩惠，讓我一個人的旅行充滿了溫度，多了分感動。”

因為腳車，他學會對生活更加謙卑，對人充滿感激，對夢想充滿堅持。

不算什麼壯舉，但廣結人緣

環馬來半島並非想像中難，圓夢的人也比想像中多。勁豪在旅途上，先后遇見好幾位也曾環游的本地“前輩”騎友，包括女騎士吳江瑩、吳佳誠、蔡家祥、八度空間腳車環島節目的巴麒、謝承偉、周延翰，甚至在路邊看到他騎腳車搭訕聊天的馬來大叔。

“老實說，這趟環半島之行相對于環世界的車友們來說，沒什麼了不起。然而，旅途上我結識了許多很棒的新朋友，令我對馬來西亞改觀不少。另外也無形中給了我更多勇氣和信心，更了解自己的能耐和想要走的方向，也深信夢想可以規劃。”

勁豪當初提出想騎游時，被朋友潑了很多冷水：“真的假的？你瘋啊？馬來西亞治安這麼差！”如果現在有人告訴他想騎游，他會給予鼓勵。“套句電影《練習曲》所說的，有些事現在不做，以后不一定會做了。就如當初幾位騎游馬來半島的車友鼓勵我一樣，除了不要讓自己有所遺憾外，更希望能以更慢的速度去看待我們的國家，將看到的分享給周遭朋友。”不過，他根據自己的騎乘經驗，提醒腳車騎游的朋友要時時注意週邊安全與路況、盡量避免夜騎、備妥補給品。

完成騎游后一年，他考獲歐洲精品咖啡協會金杯萃取認證，為日后開咖啡館做準備。他的腳車夢也越做越大，希望能成立My Biracle腳車隊，完成騎游法國的心願。

至于未來會不會再來一次騎游馬來西亞，他的答案是肯定的。“馬來西亞是我的家鄉，如有機會我當然會繼續下去，並以更長的時間去探索。雖然我仍舊傾向沿著海岸公路騎，會嘗試騎進東西海岸外各個島嶼、深入華人新村或馬來甘榜裡，並挑戰不同的山路，發現更多更美的景色與分享國人，讓大家也能看到我們家鄉的美麗與哀愁，好好珍惜我們身邊擁有的資源。”

關于陳勁豪的腳車夢，更多分享在面子書：My biracle

沒想像中難
聽從內心呼喚

當腳車環寶島風潮越洋吹到大馬，不少本地腳車愛好者夢想到台灣去環島，朱民權卻想：為什麼不在自己國度上騎行？

若以外貌取人，看他身形，你一定想不到眼前的朱民權曾經環馬來半島、環寶島多次，曾騎腳車去過印度、中國，騎過絲路最遠去到中亞，塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等等“斯坦”國家都去遍了，若非因為途中遺失護照，差點一路騎到倫敦奧運會去。

朱民權本是熱愛旅行的背包客，他坦言自己喜歡騎腳車，但只把腳車當做旅行工具，而不是健身運動，平日他幾乎不怎麼騎車。5年前，他第一次騎腳車旅行，就從吉隆坡騎到塔吉克斯坦，而在那之前騎腳車是中學時代……完全巔覆一般人認為，腳車旅行必須是有超fit體能的超級腳車發燒友才能做的印象啊！

為何會生起腳車旅行念頭？那要追溯到1998年，他跟隨攝影團去西藏，在小巴上看見外國腳車客在空氣稀簿的高山上騎行，那畫面極為震撼，他心想：“我坐車都辛苦得快死掉了，這些人還騎腳車，是發神經嗎？！”

之后，那個畫面久不久浮現腦海。2010年底，人生來到轉折點，遭遇許多不愉快的事，他隱約听見內心呼喚，毅然決定做一件與以往不同的事，想說騎腳車旅行省錢又可順便減肥，何樂不為？

6年前，本地腳車旅游資訊並不發達，很少共享經驗的平台。他當時也不懂本地有腳車旅行騎士的圈子，上網做了半年功課，只能從外國腳車客部落格偷師。

腳車不過是工具，不必太高檔

首次做腳車旅行時，朱民權為了給自己找一架最好的坐騎，特地從新加坡訂購一輛名牌Surly LHT腳車，當時本地還買不到這輛最受世界腳車客推崇的旅行車。如今回想，他倒覺得其實環馬來半島並不需要特別好的腳車，有什麼騎什麼就行了！腳車不過是工具，騎價值數萬令吉的高檔腳車並不會使你的旅程更快樂。他之后幾次騎游半島，騎過小折，也騎過3速的日本菜籃腳車，證明任何腳車都可以做腳車旅行。

他強調，裝備僅是次要，投資多少視個人要求，最重要是出門前給腳車做基本檢查維修。他同時指出，有些東西不能省，比如載行李的貨架如果半途斷裂就糟糕，寧可選用品質可靠、貴一些的。如果出國長途騎行，他建議換用價格貴一點的超耐防爆輪胎，他個人騎行5年累積2萬多公里，只爆過兩次胎。

出外騎行靠自己，至少要會換胎和補胎，出發前最好向腳車店或車友學習。他記得還是菜鳥時連輪胎也不會換，膽粗粗下載了YouTube換胎video存入手機就出發。結果第一次在內蒙古沙漠爆胎，狂風中根本無法依video照辦煮碗找到漏風處，半天搞不定只好放棄，換上新內胎騎去下一個鎮的腳車店找人補胎。

騎行經歷越多，所需東西越少

如今身經百戰的腳車客，最初也不免犯菜鳥犯的錯誤，第一個就是：行李超重。朱民權點出，大部分人會超重，都是因為“萬一”兩個字搞鬼，擔心萬一發生事情怎麼辦？于是這也帶、那也帶，到頭來全都沒用上。

他分享個人慘痛經驗，第一次出國騎行，帶了一個有四插頭的延長插座，以便同時可以給手機、電腦、相機充電；另外想學外國背包客悠閑看書，也帶上一本厚厚的小說，結果從吉隆坡騎到成都四個月都沒看過，每天騎行累垮了，根本沒時間看書。為了減輕行李，他一路上把用不著的東西派送出去，最后甚至花了500令吉把電腦從國外寄回來。

受過教訓，他緊記騎乘精簡化。“騎多幾趟，騎遠一點，就會發現什麼需要，什麼不需要，你會發現需要的東西越來越少。”如何才能輕裝上路？他給新手的建議是：“想清楚有什麼是不帶會死的？記住一句話：You take very little to be happy。”

一路磨掉壞脾氣
暴龍變成貓！

相比其他國家，在馬來半島騎行算是十分安全和方便。城巿以外鄉鎮民風純樸，大部分各族人民都很熱心友善，遇到問題都會有人幫助。他曾試過環半島時露宿街頭，向神廟教堂借宿，出乎他意料，借宿印度廟的成功率最高，廟方甚至熱心提供食物。

騎行最大挑戰是酷熱天氣，第二是時間因素。環馬來半島約2600公里，平均日騎60、80公里，至少花上3、4個星期。上班族很難請這麼長的假期，他建議不必一次騎完，可以在不同時間分段騎，慢慢騎完一圈。“我經常對人說，騎腳車環半島沒有你想像中難。”但他提醒必須做好風險管理，比如盡量靠左騎行、不夜騎，一個小小動作，就可讓人避開危險。

騎行風格因人而異，各人有各人的style。有人喜歡住舒適酒店，吃得很隨便；有人可以睡街邊，堅持吃好的。朱民權覺得這是個人取捨，腳車旅行是認識自己的過程，他個人更注重的是體驗當地風土民情。

腳車旅行回來后，他最大改變是沒有了脾氣，從暴龍變成貓。因為學佛，他也對很多東西看得淡透，旅程中幾次經歷生死關頭，回想起來沒什麼大不了。“許多事情我已經做過，只是做得不夠，希望可以做更好更久，但若今天死掉，我的人生也不會留下太多后悔和遺憾。”

走在天方夜譚路線上

有什麼比腳車旅行更瘋狂嗎？去年他決定自我挑戰，用比騎腳車更慢速、更克難的方式徒步環半島。他用10天從巴生走到馬六甲，掙扎一番后決定折回吉隆坡參加Bersih 4集會。擱下了一年的徒步挑戰，他希望能在Bersih 5之后繼續完成。腳車與徒步完全是兩回事，時間更長、裝備必需更精簡、難度也更高。腳車平均每天騎60、80公里，徒步一天頂多走20、30公里，但速度放得更慢，更能貼近路上的人事物。

如果說在馬來西亞路上走沒被人搶錢，反而有人給錢，像天方夜譚嗎？民權徒步時，途經某地與一華人車廠老板攀談，對方硬塞錢給他當做請吃早餐。他深深體會，馬來西亞還是好人多，只不過大馬人一般比較含蓄，即使好奇也不會主動，讓人錯覺不是那麼熱情，一旦主動打開話匣子，就聊個沒完沒了。

再不做，有些風景就消失了！

有些事現在不做就遲了，有些風景現在不看就會消失。走一趟4號公路就會看到，馬來西亞珍貴美麗的原始熱帶雨林正迅速消失中。他覺得可惜的是，很多珍貴的天然和人文資源，沒有被地方政府好好利用和推廣，路過旅人除了跟巨型雕塑地標留影，無從深入認識當地人文歷史，“馬來西亞許多地方的美麗，還有待發掘和珍惜。”

本地腳車旅行風氣慢慢形成，越來越多人騎腳車環半島，朱民權覺得是好事。他幫忙管理的大馬腳車旅游面子書專頁，也從2012年組員不到100人，到目前超過8000人。他本身喜歡分享經驗，希望能幫助新手菜鳥避免撞板、少犯些錯。

*若對腳車旅游有興趣，歡迎加入面子書專頁：Malaysian Bicycle Touring Network

為何捨近求遠？
祖國繞一回

“你從哪里來？你要去哪里？”詹文杰騎摩哆環馬來半島時，每天途中總會被人問同樣的問題，而這也是他不斷思考和尋找的答案：我要去哪里？

28歲的詹文杰，中學畢業后曾在學院唸管理，后來回鄉開了一家手機專賣店，經營了9年，今年8月把店關了。在未知接下來的人生道路之前，他決定去旅行，像很多年輕背包客那樣：去尋找自己。

出國當背包客前，他先游馬來西亞半島一週。“我有個朋友曾經在台灣騎腳車環島，我很嚮往，也準備了去台灣租摩哆環島，可是突然萌生一個念頭：馬來西亞也很漂亮，為什麼我不在自己的國家環島，而捨近求遠去人家的國家環島？”

選擇騎摩哆，是因為他是個摩哆和汽車發燒友，另外也因為時間有限，怕耽誤到東南亞背包旅行計劃行程，所以用比腳車快的速度繞半島一圈。

這是一趟“說走就走”的旅行，他只用了兩天時間考慮，一個晚上規劃路程，出發前把摩哆做基本維修，並更換了新輪胎。

從吉隆坡出發，順時鐘北上然后橫跨到東海岸，再南下新山，然后回吉隆坡，一共用了14天，每天騎車距離不一，平均每天300公里左右。因為考慮到經費問題，所以他都是住廉價青旅床位。這趟旅程總共花了866令吉，包括汽油144令吉、住宿327令吉、其他花費395令吉，是他從未試過的低預算旅行。“以前旅行都會要求住好、吃好，可是完成了環半島之旅后，才發現其實人並不需要很多，也可以很快樂。”

大馬之美不能只是外國人知道

出發前，詹文杰並非如此灑脫，也擔心途中遇到意外和預測不到的事情，后來發覺想太多也沒用，心想一切就隨遇而安，最后還是硬著頭皮騎出去了。旅程日曬雨淋，中途沒有后悔和放棄的念頭，他反而很享受騎車的過程和很用心看馬來西亞的美景。完成之后，就好像打了一個勾，代表了已經完成人生另外一件事情。

他的環半島之行盡量選擇不走高速公路，因為不想錯失很多美麗的人事物。規劃路線時所有想去的地方，幾乎都去了，環半島所到之處，他最喜歡有很多美食的檳城。最大意外驚喜是玻璃市朱賓（Chuping）和吉打州彈丸小鎮瓜拉雙弄（Kuala Sanglang），一個是青色的地平線與天空，一個則是藍色大海與天空，這兩個地方美得讓他不捨得繼續行程。

“我一直都覺得馬來西亞很漂亮，身為馬來西亞人的你更加應該的走一趟，好好地欣賞這片美麗的土地。雖然外國的月亮不一定很圓，但馬來西亞的天空一樣很遼闊。”走了一圈，他最大感觸是馬來西亞美麗的一面，只有外國人看到，本地人反而不會去欣賞。

人生只有一次想做就做！

旅途上遇到的人事物，到現在還依然歷歷在目。馬來西亞人的熱情讓他感動，有好幾次走錯路，停在路邊問人，當地人都很熱情回答，還親自把他帶到正確的路上。

旅途上遇到的大部分人都會問他的背景和為什麼環島，並會提醒他小心騎車，感覺非常貼心。他被問最多的問題就是：“你從哪裡來？為什麼你那麼任性？”父母從小對文杰採用寬松教育，放手讓他做想要做的事。他感恩這份信任和自由，為讓母親在FB上看到兒子平安，很少自拍的他，每到一地都會自拍貼上網。

未來有機會的話，他還是會再次環游半島，到未曾到過的地方，好好感受美麗的馬來西亞，也鼓勵想環游半的人：“畢竟今天不知明日事，想要做的事情就去完成它吧，不要在人生留遺憾。YOLO，You only live once。”他建議好好感受一路上的人與事，享受與自己的對話，當然還是要注意自身的安全。

很多朋友羡慕他，他認為很多人並非沒條件，而是不願放棄某些東西或承受后果。環游之后，他把250cc的摩哆賣了，換了一輛更大cc的，還從中賺了一些旅費。緊接著，他背起簡單行囊，展開為期約4個月的東南亞和中國背包游，繼續在旅行中尋找人生方向。