主题故事‧追风逐梦 三人行骑遇记

报导：谭络瑜
图：受访者提供

今年5月28日早上，宣扬节能减碳概念的“绿在骑中”脚车环马来西亚半岛车队，从吉隆坡武吉加里尔出发。这趟环半岛行的主力队员有三人：前报馆记者赵苇苇、平面设计师许伟良和在旅行社上班的杨淑玉。

7月3日，经过37天从中马－北马－南马－中马，顺时钟方向绕马来半岛一圈，三人平安回返起点，完成总计2598.6公里的骑行。

事隔三个月，回想这一趟环岛，两年前才开始接触脚车的苇苇，依然有圆梦后的激动。她与骑友拟的“绿在骑中”计划书如此介绍：“6位都是打工一族的骑友，希望能在有限的时间内以无限的体能毅，完成一个共同梦想，即是在自己的国土上以两个轮子代替汽车旅游，深入认识这片土地。”

一天骑80公里

因为各种原因，其他三人无法成行，但沿途有当地陌生车友陪骑一段，也有后援骑友周末特地从吉隆坡北上南下支援相伴，更有无数善良的人在旅途上让他们感到无比温暖、贴心。

骑了一圈马来半岛，有太多太多难忘的人事物，队员伟良每天在FB上更新骑乘状况，向关注这趟骑行的朋友们报平安。曾在报界服务多年的苇苇在全马各州都有相识的同行好友，去到哪儿都有朋友提出相聚招待。一路上，车队也多次被当地记者访问。

37天骑行，三人从未想过放弃。他们用一个星期适应骑行节奏，建立队友之间的配合默契，平均一天骑80公里，早上吃完早餐7点准时出发，尽量趁早上不那么晒之时赶路，在中午之前走完三分二路程，下午骑完后有充足时间休息。本着节约理念，他们在每个城镇找最便宜的民宿、旅馆投宿，饮食也尽量精简， 比较困难是在东海岸骑行时正好碰上斋戒月，白天很难找到食物充饥。

4大最怕：狗追逆风日晒爬坡

苇苇个人觉得，环半岛没有太大难度，整体可说是相当舒适。要数全程最辛苦的“魔鬼路段”，就是第22天在东西大道，从日里（Jeli）骑到宜力（Gerik）的132公里，13个小时不断爬坡，是刻骨铭心的经验。

她在骑行中最害怕的四大事是：被狗追、逆风骑、大太阳和爬坡。完成骑游后，她先后去了印度、纽西兰，看到当地许多脚车发烧友在寒冷高海拔山区骑行，挑战和难度远远超过大马。

很多人对在大马骑脚车旅行的安全感到担忧，总结他们的经验，一旦离开大城巿以后，小镇和乡镇的人都对脚车骑士很友善，比起城巿里恶劣骑行环境好太多。苇苇在新山看古庙游行时，在繁忙马路上骑行，可用“穿越生死一线间”来形容。

至于治安问题，她认为大马治安其实还好，最重要自己有一定的警觉心，本身保持正面思维，先发出微笑，先伸出友谊之手，散发出正能量会得到同等回应。然而人生难预测，在马路上骑行自然存在风险，苇苇出发时做好以防万一的最坏准备，除了把器官捐献卡随身携带，也与骑伴交换紧急联络号码，但庆幸整个行程都没发生大意外。

她最享受在东海岸骑行，海岸线风景美丽，当地马来同胞很友善，有些汽车司机或乘客经过时，会拉下车窗伸出手比赞，一个加油手势，瞬间让身心疲累的骑士回复勇气和信心。另一次，她在某个马来甘榜咬紧牙关爬陡坡，忽然听见左边一群马来小孩在给她加油喊道：“Kayuh lagi, kayuh! ”让她非常感动。

2598.6公里热血铁骑

许伟良在第37天游记如此写道：

Sekinchan > Hotel 128 Bukit Jalil 79 KM

今天不写行程点滴，想写一些个人感言，毕竟这一天是我们完成马来西亚半岛骑行的最后一天。能够完成这一趟骑行，真的有很多难忘的人与事物，因为这些都是脚车环岛的骑行中，不能缺少的重要元素。

越过半岛十一个州，以及踏过许多小镇、村庄、道路，我们永远忘不了这块土地的每一个角落里、听见的声音、看见的那人、触碰过的事物。这一路走来，让我们得到许多对人生新的体悟。

感谢路途上每一个给予我们帮助的人、鸣笛以及挥手为我们加油打气的陌生人，就是你们，让我们感受到马来西亚这块土地上，好久不见的人情味。

2598.6公里的热血滚动，37天的浪迹天涯，这是我们的脚车环岛。若能顺风，终点就不远；若遇逆风，景色更从容，继续走下去，遇到更多的美丽，这就是旅行的意义。

*想重温“绿在骑中”环岛游记，可浏览面子书：gogreenpapm

一个月不够看…

苇苇和骑伴身体力行告诉大家，如果想要旅行，不一定要用消耗能，比如开车、搭交通工具的方法，单靠本身体能源，一步一脚印地走，也能看到这片国土之美。

苇苇表示，自己肯定会再次做脚车骑游。她觉得只用一个月走沿海路线不够看，至少要花3个月，才能以更慢的速度骑游西马半岛城镇，看到更多不一样的人文风景。

她鼓励有志做脚车骑游的朋友，勇敢去实现梦想，只要有心，一点都不难，是非常简单的一件事。

骑在去咖啡馆路上

圆了脚车环岛梦想的“疯子”不少；把脚车骑游马来半岛的经历写成书出版，在国内外跟大家分享的“疯子”，陈劲豪是马来西亚第一人。

马来西亚脚车旅行书籍并不多，第一本是大马女骑士Sandra Loh以英文写的脚车环西马游记《Bike Tour To The 4 Corners of West Malaysia in 37 Days》，2012年出版。陈劲豪的《啡骑不可》算是第一本中文的环马来半岛游记，2016年6月出版。

陈劲豪是巴生人，高中毕业后负笈台湾升学，成为一名药剂师，在台湾求学工作打拼十多年，祖国马来西亚对他来说已经越来越陌生。多年前完成过骑脚车环岛、骑遍台湾，累积8年骑行经验后，他一直想尝试以脚车环游马来西亚半岛一圈。

2014年他辞去药剂师工作，追逐咖啡梦想，希望未来可以在马来西亚开一家精品咖啡与脚车结合的主题咖啡馆。2014年3月1日，他储够了勇气和能量，正式开展环马来西亚半岛寻觅咖啡的“骑迹”。他一个人在61天、2800公里的旅途中，遇见迷人的风景、令人怀念的美食，也深入体验马来西亚文化，感受各族之间浓厚的人情味，更品尝到最钟爱的精品咖啡。

书的封底有这么一段字，是他的心情写照：“当跨出第一步之后，一定会发现路上美丽的风景。”

一个人的坚持

以下摘录劲豪《啡骑不可》书中部分文字，与读者分享：

第1天：巴生适耕庄

“路上小心，记得报平安。”劲豪与止不住泪水的妈妈在家门前留下“我的骑迹”第一张合照后，正式展开环马来西亚半岛的骑迹。 “别回头看！”深怕意志力会瞬间瓦解，他强迫自己继续往前骑，不忍回望眼眶已湿湿的妈妈那不舍的样子，勇敢地踏上策划了几个月的梦想之路。

第26天：宜力日里（Jeli）

“咦？怎么还在上坡，不是应该下坡了吗？”原来我一直以为万汀岛是4号公路最高点，之后便会轻松滑行下坡到日里，所以当初会那么不以为然。如今眼前面对无穷无尽的上坡，那种快濒临崩溃的感觉，才是真正叫天不应、叫地不灵啊！

第30、31天 哥打峇鲁瓜拉勿述

我的骑迹刚满一个月。真是难以置信，我居然会独自在外流浪这么久。这三十天来泰半时间都是一个人努力坚持地在路上骑行，踏踏实实地踩在祖国的土地上。我用力记住眼前看到的每一花每一草每一景每一人，感受着路上的每一时光。

第61天 朱湖（Chuah）巴生

“啊，只剩下80公里！快回到家了。”我的目光直视著路旁里程碑良久，你知道那是什么样的心情吗？兴奋、感动、呐喊、激动、满足、感念……悲喜交集。

“终于到家了！我成功啦！”回到家后第一件事，就是紧紧拥抱正在厨房烧菜等我回来的老妈子，心里非常激动。“平安回来就好！平安回来就好！”虽然没说出口，但是妈妈泛红的眼眶已说明一切，连日来对我牵肠挂肚的心终于可以放下。没有什么比梦想完成后与家人团聚一起来得更重要了！

沿途善良的陌生人

骑游之后，他对马来西亚这片土地和人的看法不一样了。“常听很多人说外国的月亮比较圆，其实当自己亲身游走自己的国家时，才发现这片土地的景色并不逊于其他地方，尤其东海岸的海岸绵延细长，形成许多富有特色的天然景观，蓝天白云海滩风光叫人惊叹。”

“也许自己很幸运，每当我经过某个马来甘榜或在路上时，耳边总会不时传来司机的鸣笛声和当地居民给予的加油打气，深深觉得在我们认为马来西亚治安败坏的风气下，其实不少地方仍存在许多热心善良的陌生人，途中受到他们不少恩惠，让我一个人的旅行充满了温度，多了分感动。”

因为脚车，他学会对生活更加谦卑，对人充满感激，对梦想充满坚持。

不算什么壮举，但广结人缘

环马来半岛并非想像中难，圆梦的人也比想像中多。劲豪在旅途上，先后遇见好几位也曾环游的本地“前辈”骑友，包括女骑士吴江莹、吴佳诚、蔡家祥、八度空间脚车环岛节目的巴麒、谢承伟、周延翰，甚至在路边看到他骑脚车搭讪聊天的马来大叔。

“老实说，这趟环半岛之行相对于环世界的车友们来说，没什么了不起。然而，旅途上我结识了许多很棒的新朋友，令我对马来西亚改观不少。另外也无形中给了我更多勇气和信心，更了解自己的能耐和想要走的方向，也深信梦想可以规划。”

劲豪当初提出想骑游时，被朋友泼了很多冷水：“真的假的？你疯啊？马来西亚治安这么差！”如果现在有人告诉他想骑游，他会给予鼓励。“套句电影《练习曲》所说的，有些事现在不做，以后不一定会做了。就如当初几位骑游马来半岛的车友鼓励我一样，除了不要让自己有所遗憾外，更希望能以更慢的速度去看待我们的国家，将看到的分享给周遭朋友。”不过，他根据自己的骑乘经验，提醒脚车骑游的朋友要时时注意周边安全与路况、尽量避免夜骑、备妥补给品。

完成骑游后一年，他考获欧洲精品咖啡协会金杯萃取认证，为日后开咖啡馆做准备。他的脚车梦也越做越大，希望能成立My Biracle脚车队，完成骑游法国的心愿。

至于未来会不会再来一次骑游马来西亚，他的答案是肯定的。“马来西亚是我的家乡，如有机会我当然会继续下去，并以更长的时间去探索。虽然我仍旧倾向沿着海岸公路骑，会尝试骑进东西海岸外各个岛屿、深入华人新村或马来甘榜里，并挑战不同的山路，发现更多更美的景色与分享国人，让大家也能看到我们家乡的美丽与哀愁，好好珍惜我们身边拥有的资源。”

关于陈劲豪的脚车梦，更多分享在面子书：My biracle

没想像中难
听从内心呼唤

当脚车环宝岛风潮越洋吹到大马，不少本地脚车爱好者梦想到台湾去环岛，朱民权却想：为什么不在自己国度上骑行？

若以外貌取人，看他身形，你一定想不到眼前的朱民权曾经环马来半岛、环宝岛多次，曾骑脚车去过印度、中国，骑过丝路最远去到中亚，塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等等“斯坦”国家都去遍了，若非因为途中遗失护照，差点一路骑到伦敦奥运会去。

朱民权本是热爱旅行的背包客，他坦言自己喜欢骑脚车，但只把脚车当做旅行工具，而不是健身运动，平日他几乎不怎么骑车。5年前，他第一次骑脚车旅行，就从吉隆坡骑到塔吉克斯坦，而在那之前骑脚车是中学时代……完全巅覆一般人认为，脚车旅行必须是有超fit体能的超级脚车发烧友才能做的印象啊！

为何会生起脚车旅行念头？那要追溯到1998年，他跟随摄影团去西藏，在小巴上看见外国脚车客在空气稀簿的高山上骑行，那画面极为震撼，他心想：“我坐车都辛苦得快死掉了，这些人还骑脚车，是发神经吗？！”

之后，那个画面久不久浮现脑海。2010年底，人生来到转折点，遭遇许多不愉快的事，他隐约听见内心呼唤，毅然决定做一件与以往不同的事，想说骑脚车旅行省钱又可顺便减肥，何乐不为？

6年前，本地脚车旅游资讯并不发达，很少共享经验的平台。他当时也不懂本地有脚车旅行骑士的圈子，上网做了半年功课，只能从外国脚车客部落格偷师。

脚车不过是工具，不必太高档

首次做脚车旅行时，朱民权为了给自己找一架最好的坐骑，特地从新加坡订购一辆名牌Surly LHT脚车，当时本地还买不到这辆最受世界脚车客推崇的旅行车。如今回想，他倒觉得其实环马来半岛并不需要特别好的脚车，有什么骑什么就行了！脚车不过是工具，骑价值数万令吉的高档脚车并不会使你的旅程更快乐。他之后几次骑游半岛，骑过小折，也骑过3速的日本菜篮脚车，证明任何脚车都可以做脚车旅行。

他强调，装备仅是次要，投资多少视个人要求，最重要是出门前给脚车做基本检查维修。他同时指出，有些东西不能省，比如载行李的货架如果半途断裂就糟糕，宁可选用品质可靠、贵一些的。如果出国长途骑行，他建议换用价格贵一点的超耐防爆轮胎，他个人骑行5年累积2万多公里，只爆过两次胎。

出外骑行靠自己，至少要会换胎和补胎，出发前最好向脚车店或车友学习。他记得还是菜鸟时连轮胎也不会换，胆粗粗下载了YouTube换胎video存入手机就出发。结果第一次在内蒙古沙漠爆胎，狂风中根本无法依video照办煮碗找到漏风处，半天搞不定只好放弃，换上新内胎骑去下一个镇的脚车店找人补胎。

骑行经历越多，所需东西越少

如今身经百战的脚车客，最初也不免犯菜鸟犯的错误，第一个就是：行李超重。朱民权点出，大部分人会超重，都是因为“万一”两个字搞鬼，担心万一发生事情怎么办？于是这也带、那也带，到头来全都没用上。

他分享个人惨痛经验，第一次出国骑行，带了一个有四插头的延长插座，以便同时可以给手机、电脑、相机充电；另外想学外国背包客悠闲看书，也带上一本厚厚的小说，结果从吉隆坡骑到成都四个月都没看过，每天骑行累垮了，根本没时间看书。为了减轻行李，他一路上把用不着的东西派送出去，最后甚至花了500令吉把电脑从国外寄回来。

受过教训，他紧记骑乘精简化。“骑多几趟，骑远一点，就会发现什么需要，什么不需要，你会发现需要的东西越来越少。”如何才能轻装上路？他给新手的建议是：“想清楚有什么是不带会死的？记住一句话：You take very little to be happy。”

一路磨掉坏脾气
暴龙变成猫！

相比其他国家，在马来半岛骑行算是十分安全和方便。城巿以外乡镇民风纯朴，大部分各族人民都很热心友善，遇到问题都会有人帮助。他曾试过环半岛时露宿街头，向神庙教堂借宿，出乎他意料，借宿印度庙的成功率最高，庙方甚至热心提供食物。

骑行最大挑战是酷热天气，第二是时间因素。环马来半岛约2600公里，平均日骑60、80公里，至少花上3、4个星期。上班族很难请这么长的假期，他建议不必一次骑完，可以在不同时间分段骑，慢慢骑完一圈。“我经常对人说，骑脚车环半岛没有你想像中难。”但他提醒必须做好风险管理，比如尽量靠左骑行、不夜骑，一个小小动作，就可让人避开危险。

骑行风格因人而异，各人有各人的style。有人喜欢住舒适酒店，吃得很随便；有人可以睡街边，坚持吃好的。朱民权觉得这是个人取舍，脚车旅行是认识自己的过程，他个人更注重的是体验当地风土民情。

脚车旅行回来后，他最大改变是没有了脾气，从暴龙变成猫。因为学佛，他也对很多东西看得淡透，旅程中几次经历生死关头，回想起来没什么大不了。“许多事情我已经做过，只是做得不够，希望可以做更好更久，但若今天死掉，我的人生也不会留下太多后悔和遗憾。”

走在天方夜谭路线上

有什么比脚车旅行更疯狂吗？去年他决定自我挑战，用比骑脚车更慢速、更克难的方式徒步环半岛。他用10天从巴生走到马六甲，挣扎一番后决定折回吉隆坡参加Bersih 4集会。搁下了一年的徒步挑战，他希望能在Bersih 5之后继续完成。脚车与徒步完全是两回事，时间更长、装备必需更精简、难度也更高。脚车平均每天骑60、80公里，徒步一天顶多走20、30公里，但速度放得更慢，更能贴近路上的人事物。

如果说在马来西亚路上走没被人抢钱，反而有人给钱，像天方夜谭吗？民权徒步时，途经某地与一华人车厂老板攀谈，对方硬塞钱给他当做请吃早餐。他深深体会，马来西亚还是好人多，只不过大马人一般比较含蓄，即使好奇也不会主动，让人错觉不是那么热情，一旦主动打开话匣子，就聊个没完没了。

再不做，有些风景就消失了！

有些事现在不做就迟了，有些风景现在不看就会消失。走一趟4号公路就会看到，马来西亚珍贵美丽的原始热带雨林正迅速消失中。他觉得可惜的是，很多珍贵的天然和人文资源，没有被地方政府好好利用和推广，路过旅人除了跟巨型雕塑地标留影，无从深入认识当地人文历史，“马来西亚许多地方的美丽，还有待发掘和珍惜。”

本地脚车旅行风气慢慢形成，越来越多人骑脚车环半岛，朱民权觉得是好事。他帮忙管理的大马脚车旅游面子书专页，也从2012年组员不到100人，到目前超过8000人。他本身喜欢分享经验，希望能帮助新手菜鸟避免撞板、少犯些错。

*若对脚车旅游有兴趣，欢迎加入面子书专页：Malaysian Bicycle Touring Network

为何舍近求远？
祖国绕一回

“你从哪里来？你要去哪里？”詹文杰骑摩哆环马来半岛时，每天途中总会被人问同样的问题，而这也是他不断思考和寻找的答案：我要去哪里？

28岁的詹文杰，中学毕业后曾在学院唸管理，后来回乡开了一家手机专卖店，经营了9年，今年8月把店关了。在未知接下来的人生道路之前，他决定去旅行，像很多年轻背包客那样：去寻找自己。

出国当背包客前，他先游马来西亚半岛一周。“我有个朋友曾经在台湾骑脚车环岛，我很向往，也准备了去台湾租摩哆环岛，可是突然萌生一个念头：马来西亚也很漂亮，为什么我不在自己的国家环岛，而舍近求远去人家的国家环岛？”

选择骑摩哆，是因为他是个摩哆和汽车发烧友，另外也因为时间有限，怕耽误到东南亚背包旅行计划行程，所以用比脚车快的速度绕半岛一圈。

这是一趟“说走就走”的旅行，他只用了两天时间考虑，一个晚上规划路程，出发前把摩哆做基本维修，并更换了新轮胎。

从吉隆坡出发，顺时钟北上然后横跨到东海岸，再南下新山，然后回吉隆坡，一共用了14天，每天骑车距离不一，平均每天300公里左右。因为考虑到经费问题，所以他都是住廉价青旅床位。这趟旅程总共花了866令吉，包括汽油144令吉、住宿327令吉、其他花费395令吉，是他从未试过的低预算旅行。“以前旅行都会要求住好、吃好，可是完成了环半岛之旅后，才发现其实人并不需要很多，也可以很快乐。”

大马之美不能只是外国人知道

出发前，詹文杰并非如此洒脱，也担心途中遇到意外和预测不到的事情，后来发觉想太多也没用，心想一切就随遇而安，最后还是硬著头皮骑出去了。旅程日晒雨淋，中途没有后悔和放弃的念头，他反而很享受骑车的过程和很用心看马来西亚的美景。完成之后，就好像打了一个勾，代表了已经完成人生另外一件事情。

他的环半岛之行尽量选择不走高速公路，因为不想错失很多美丽的人事物。规划路线时所有想去的地方，几乎都去了，环半岛所到之处，他最喜欢有很多美食的槟城。最大意外惊喜是玻璃市朱宾（Chuping）和吉打州弹丸小镇瓜拉双弄（Kuala Sanglang），一个是青色的地平线与天空，一个则是蓝色大海与天空，这两个地方美得让他不舍得继续行程。

“我一直都觉得马来西亚很漂亮，身为马来西亚人的你更加应该的走一趟，好好地欣赏这片美丽的土地。虽然外国的月亮不一定很圆，但马来西亚的天空一样很辽阔。”走了一圈，他最大感触是马来西亚美丽的一面，只有外国人看到，本地人反而不会去欣赏。

人生只有一次想做就做！

旅途上遇到的人事物，到现在还依然历历在目。马来西亚人的热情让他感动，有好几次走错路，停在路边问人，当地人都很热情回答，还亲自把他带到正确的路上。

旅途上遇到的大部分人都会问他的背景和为什么环岛，并会提醒他小心骑车，感觉非常贴心。他被问最多的问题就是：“你从哪里来？为什么你那么任性？”父母从小对文杰采用宽松教育，放手让他做想要做的事。他感恩这份信任和自由，为让母亲在FB上看到儿子平安，很少自拍的他，每到一地都会自拍贴上网。

未来有机会的话，他还是会再次环游半岛，到未曾到过的地方，好好感受美丽的马来西亚，也鼓励想环游半的人：“毕竟今天不知明日事，想要做的事情就去完成它吧，不要在人生留遗憾。YOLO，You only live once。”他建议好好感受一路上的人与事，享受与自己的对话，当然还是要注意自身的安全。

很多朋友羡慕他，他认为很多人并非没条件，而是不愿放弃某些东西或承受后果。环游之后，他把250cc的摩哆卖了，换了一辆更大cc的，还从中赚了一些旅费。紧接着，他背起简单行囊，展开为期约4个月的东南亚和中国背包游，继续在旅行中寻找人生方向。