馬來西亞F1 停辦?續辦? | 中國報 China Press

馬來西亞F1 停辦?續辦?

2016年大馬F1剛剛在10月初結束,而今引發這項已經舉辦了17年的國際大賽,是否值得繼續下去的課題。
2016年大馬F1剛剛在10月初結束,而今引發這項已經舉辦了17年的國際大賽,是否值得繼續下去的課題。

獨家報導:林良生



(吉隆坡25日訊)1999年創辦的馬來西亞F1賽車,有可能在2018年后停辦。

對此話題,本報訪問4名體育界與媒體人士,他們對此意見分歧,有2個支持停辦,另2個不支持。從這看來,是否停辦F1,絕對是爭議性課題。

青年及體育部長凱裡認為,大馬應該暫停舉辦F1,因主辦的成本過高,但回酬卻有限。雪州國際賽車場(SIC)的主要股東,本週四將在財政部召開一項特別會議,討論此事,以決定是否繼續主辦F1。



F1如果停辦,肯定有人歡喜有人愁。支持者停辦的聲音,主要還是認同凱里說法,不要做虧本生意。

賽道淪為白象?

根據瞭解,主辦F1權利金至少3000萬美元(約1.2億令吉),而且主辦方收入非常有限,電視直播甚至賽道廣告牌收入,都是屬于F1經營方。

主辦方主要收入是門票,以及提高國家知名度,吸引更多旅客。但是,近年亞洲許多國家都有主辦F1,西方人看F1,可以去日本與中國,甚至新加坡,吉隆坡可能是最后選擇。

不過,不支持停辦的認為,大馬F1已有很多年歷史,如果現在才選擇停辦,會否可惜。他們認為,大馬建造雪邦賽場,花了不少錢,如果停辦F1,雪邦賽車場只是辦摩哆比賽,是否失去功能,甚至最終淪為白象計劃呢?

SIC:商討後決定

馬來西亞考慮放棄舉辦F1大獎賽?F1大馬站未來的命運,將在本週商討決定。

雪邦國際賽道(SIC)總執行長拿督拉茲蘭拉扎里表示,SIC將與最大股東即是財政部在本周四開會,商討是否繼續舉辦世界第一方程式大賽(F1)。

“F1大馬站在1999年就開始舉辦至今,但自2014年起,大馬站票房收入並不太理想,反而世界摩哆(MotoGP)大獎賽吸引更多人觀賽。”

據悉,本週末(10月28日至30日)將舉行的MotoGP大馬站的門票已經被銷售一空。

他指出,他們不會急于宣佈任何事情,因為目前F1大馬站的舉辦合同將在2018年到期,“也許暫時從F1賽歷中退出,對于國家是有利的,目前F1並不如從前般吸引力,皆因只是一支車隊在主導及統治著比賽。”

“此前剛結束的大馬站賽事,初步報告亦顯示出觀眾人數創造歷史上最低的。但是並非大馬站而已,據了解新加坡站的門票銷售亦減少了20%。”

花費高回報有限
凱里:停吧

青年及體育部長凱里在推特(Twitter)表示,“我認為我們應該停止舉辦F1。至少要停一段時間。花費太高,回報有限。”

他認為,“當F1首次來到大馬時候確實是大賽事,但如今在亞洲那么多比賽,反而沒有優勢亦不再新鮮。尤其近年的F1門票銷售量下跌,電視收視率亦下滑。加上外國觀眾已經減少,因為他們可以選擇新加坡、中國和西亞。 ”

“我認為,我們應集中在MotoGP是有3個原因,第一,更便宜的承辦費與成本;第二,門票賣得好,第三,我們在Moto2及Moto3有車手。”

停辦有損國家形象
★黃奕輝(前媒體工作者)

我認為大馬F1應該繼續辦下去,因為要拿到F1主辦權不容易,如果我們現在退出后,以后就很難再拿到主辦權。

同時,雪邦賽車場花了數億令吉建造,它的主要功能就是要主辦F1賽車運動,如果F1停辦,那么雪邦賽車場就會失去它的意義。

另外,如果我們現在停辦F1,也對大馬形象不好。停辦F1,可能會被外國人解讀,大馬經濟出現問題,沒有能力再辦F1。

不應做虧本生意
★余根進(體育評論員)

我支持凱里的看法,大馬F1應該停辦。

以前F1剛開始在大馬主辦的時候,有新鮮感,還能吸引很多觀眾進場,但現在觀眾入場人數卻逐年下降,甚至創造歷史新低。

以前F1或許能吸引很多外國旅客,但現在不見得。亞洲有很多國家都主辦F1,特別是新加坡主辦F1,搶了我們很多旅客。我覺得大馬F1近年缺乏創意,沒有新的賣點,很難吸引觀眾入場。

現在全球有很多賽車場能夠主辦F1,大馬F1面對競爭壓力也很大,如果現在自行退出,可能會體面一點,屆時與人競爭輸掉更沒有臉。

最重要一點,我覺得不應該做虧本生意,如果收支不平衡,這樣辦下去就沒有意義。

用的是人民的錢
★鄧志康(大馬華人足總秘書)

我認為大馬F1應該停辦,因為主辦F1本錢太大,而且最后買單還是用人民的錢。F1是“燒錢”運動,不只參與車隊要花費大量金錢,主辦比賽也要花很錢。

以前石油價格高的時候,國油或許還能負擔得起,但現在石油價格大跌,國油已是自身難保,已沒有太多資金去支持賽車運動。

大馬很多體育總會也缺乏資金,如果能把節省辦F1的資金,來支持其他體育運動更好。

世界影響力減弱
★何克望(安邦羽球俱樂部領隊)

我覺得大馬F1不能停辦,因為這是世界級運動,如果停辦了,大馬在世界體壇的影響力就減弱不少。

主辦F1同時能提高大馬知名度,同時也能吸引大量旅客到來,而一旦停辦,肯定對旅游業造成一定的打擊。

新聞評論
林良生:長痛不如短痛

已舉辦17年的馬來西亞F1,可能在后年走上終點,引起各界關注,支持與不支持F1停辦聲音都有。

但筆者認為,大馬經濟正在走下坡路,石油價格一蹶不振,國油收入大減,停辦F1短期可能對旅遊業造成一定的衝擊,但長期來說,是利多于弊。

首先,眾所皆知F1是燒錢運動,主辦大馬F1,政府與國油每年都至少花數億令吉,但實際上收入非常有限。

其次,大馬人民對F1興趣逐年減低,開始主辦F1的時候,很多人有興趣去看,因為沒有看過有新鮮感。

不過,絕大部分人去看過F1后,不會再買票進場,即使是喜歡看F1,他們會覺得看電視直播好過看現場,況且F1門票不是每個人都能負擔得起。

由于缺乏回頭客,大馬F1門票每況愈下,收入大減,令主辦方經濟壓力很大。另外,由于沒有本土選手參與F1,也令本土觀眾缺乏共同感,也失去進場看F1的興趣。

早期還有熊龍成為F1后備車手,但熊龍之后,大馬培訓不出F1車手。

最重要一點,如今政府開銷很大,很多體育總會都缺乏資金,如果能把停辦F1省下的錢,撥給其他體會更好。

另外,大馬從沒有主辦過亞運會,如果政府有多余錢,為何不辦有更多大馬選手與觀眾都能參與的比賽,總好過支持外國人特別是西方人喜歡的運動。


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