交通部研究提升货运路线 双文丹铁路直通巴生港 | 中国报 China Press

交通部研究提升货运路线 双文丹铁路直通巴生港

查基(左)赠送纪念品给为论坛开幕的廖中莱。
查基(左)赠送纪念品给为论坛开幕的廖中莱。

(吉隆坡25日讯)交通部长拿督斯里廖中莱透露,为让大马铁路货运系统更完善及提高港口货运效率,交通部正研究双文丹铁路货运路线直通巴生港口一事。



他说,大马现有的铁路并没有获真正善用,因此交通部已指示大马铁道局与柔佛巴西古当与丹绒柏勒峇斯等港口联系,研究如何让更多货柜通过铁路进行运输工作。

廖中莱今早在出席海事法律论坛开幕仪式后,向在场媒体这么指出。

出席嘉宾包括大马国际海事法律协会顾问兼联邦法院前首席大法官敦查基、上诉庭主席丹斯里劳勿斯,以及联邦法院前法官丹斯里冯正仁等。



廖中莱指出,铁路运输货柜除了更环保和更有效率外,它同时也可以减少路上拖格罗厘行驶数量。

他也说,日前刚开幕的马六甲黄金港,并不会加剧我国港口过剩情况,该港口也获得3家中国公司的参与,我国也欢迎其他中国公司前来我国的港口进行投资。

劳勿斯过后在致词时指出,我国在2010年9月30日正式成立海事法庭(admiralty court),至今已有6年;截至今年10月,审理了约300宗与海事索偿等事务有关的案件。

他也说,为确保各方都能得到应得权益及加速审理案件效率,海事法庭规定案件从入禀法庭开始至审理结束,尽量安排在9个月内完成,就算是不能在9个月内完成,最迟也必须在12个月内。

“海事法庭一般案件会安排在9个月内就结案,若是紧急入禀的案件,法庭也尽量安排在2个月内就将案件审结完毕。”


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