市局「解救」南湖镇交通 逆向车道或可行

报导：曾健豪
摄影：练国伟
（吉隆坡30日讯）吉隆坡市政局着手研究，在南湖镇（Bandar Tasik Selatan）交通枢纽实施逆向车道（Laluan Kontra），以解决南湖镇交通枢纽的“瓶颈”问题。

该交通枢纽在繁忙时段出现拥挤的问题出现多年，但一直未有全面的解决方案，造成来自阿南达迈（Alam Damai）、康乐花园（Taman Connought）、敦拉萨镇（Bandar Tun Razak）方向的汽车，常在高架天桥下的位置动弹不得，并一度造成其他在绿灯状态下的汽车无法行驶。

市政局已指示综合交通讯息系统（ITIS）研究方案，从而一劳永逸解决阻塞问题。

阿南达迈方向汽车激增

当局公关哈山接受《中国报》电访时指出，市政局一直有收到以上交通所造成的投诉，驾驶者均是投诉上下班时段造成的不便。

他说，综合交通讯息系统将做出研究，如何有效疏缓卡住在天桥下的汽车，目前一个建议方案，是在繁忙时段采用逆向车道方法。

哈山直言，以上方案不易实行，因为需要许多人员配合。

他说，许多汽车会卡在天桥下，驾驶心态是原因之一，因为多人看见红绿灯显示黄灯时，仍加速前进。

针对延长红绿灯秒数的做法，他说，当局一直没做出调整，因为这会让交通流量失衡。

他认为，阿南达迈的方向的汽车激增，除了是来自住宅区以外，也有部分是为了躲开蕉赖路，而把前者当成替代道路使用。

天桥底下最塞车

《中国报》日前前去高架天桥下的交界处巡视，每到下班时段，康乐方向或从南湖镇巴士总站方向前来的汽车，是最为拥挤的方向。

据观察，上述两个方向的红绿灯的绿灯秒数，均超过90秒，但从阿南达迈前去第二中环公路（MRR2）或敦拉萨镇的红绿灯，则不超过一分钟。

由于是公认的交通黑区，因此许多驾驶者看见红绿灯转至绿灯后，都会加速前进，否则很可能塞在桥底下等待下一次绿灯。

公正党敦拉萨镇区部副主席陈志光指出，早在8年前已不断有民众向他们投诉，区部也有向市政局反映。

“许多汽车卡在天桥底下，造成其他汽车无法前进后，现场一度发生一些小碰撞。”

他说，该区部曾向市政局建议红绿灯的秒数，但当局总以技术原因而没调整。