報導：曾健豪
攝影：練國偉
（吉隆坡30日訊）吉隆坡市政局著手研究，在南湖鎮（Bandar Tasik Selatan）交通樞紐實施逆向車道（Laluan Kontra），以解決南湖鎮交通樞紐的“瓶頸”問題。
該交通樞紐在繁忙時段出現擁擠的問題出現多年，但一直未有全面的解決方案，造成來自阿南達邁（Alam Damai）、康樂花園（Taman Connought）、敦拉薩鎮（Bandar Tun Razak）方向的汽車，常在高架天橋下的位置動彈不得，並一度造成其他在綠燈狀態下的汽車無法行駛。
市政局已指示綜合交通訊息系統（ITIS）研究方案，從而一勞永逸解決阻塞問題。
阿南達邁方向汽車激增
當局公關哈山接受《中國報》電訪時指出，市政局一直有收到以上交通所造成的投訴，駕駛者均是投訴上下班時段造成的不便。
他說，綜合交通訊息系統將做出研究，如何有效疏緩卡住在天橋下的汽車，目前一個建議方案，是在繁忙時段採用逆向車道方法。
哈山直言，以上方案不易實行，因為需要許多人員配合。
他說，許多汽車會卡在天橋下，駕駛心態是原因之一，因為多人看見紅綠燈顯示黃燈時，仍加速前進。
針對延長紅綠燈秒數的做法，他說，當局一直沒做出調整，因為這會讓交通流量失衡。
他認為，阿南達邁的方向的汽車激增，除了是來自住宅區以外，也有部分是為了躲開蕉賴路，而把前者當成替代道路使用。
天橋底下最塞車
《中國報》日前前去高架天橋下的交界處巡視，每到下班時段，康樂方向或從南湖鎮巴士總站方向前來的汽車，是最為擁擠的方向。
據觀察，上述兩個方向的紅綠燈的綠燈秒數，均超過90秒，但從阿南達邁前去第二中環公路（MRR2）或敦拉薩鎮的紅綠燈，則不超過一分鐘。
由于是公認的交通黑區，因此許多駕駛者看見紅綠燈轉至綠燈后，都會加速前進，否則很可能塞在橋底下等待下一次綠燈。
公正黨敦拉薩鎮區部副主席陳志光指出，早在8年前已不斷有民眾向他們投訴，區部也有向市政局反映。
“許多汽車卡在天橋底下，造成其他汽車無法前進后，現場一度發生一些小碰撞。”
他說，該區部曾向市政局建議紅綠燈的秒數，但當局總以技術原因而沒調整。
