【今日森美兰头条】液化天然气服务暂停 德士成本激增80%

报导：郑庆励
摄影：胡传成
（芙蓉31日讯）马石油宣布多区暂停液化天然气服务，森州德士行业首当其冲，被逼以汽油取代液化天然气作业，使到德士成本激增至少80%，严重影响收入。

目前液化天然气的价格为每公升1令吉5仙，至于汽油价格则为每公升1令吉80仙，两者的价格差距为75仙，导致以液化天然气“找吃”的德士司机成本变相增加。

柔佛新山茂奥斯丁花园的马石油液化天然气添加站上周二突然发生爆炸，导致一名承包商员工死亡，马石油事后发出通告，指示巴生谷、森美兰及柔佛67个油站的液化天然气服务，从本月29日晚起暂停，直到另行通知为止。

马石油在文告中声明，此举是为了提升与改进液化天然气流程，确保油站的安全程序。

料需1星期检验调查

《中国报》探悉，马石油的调查和检验提升工程预计持续1星期，若67个油站的液化天然气添加站毫无问题，其服务将全面恢复，若发现任何风险，恐会延长恢复期限。

《中国报》走访芙蓉区内德士司机，他们皆异口同声指出，若他们无法使用液化天然气载客，成本肯定会增加，也会加重他们的经济负担。

他们说，据他们了解，芙蓉区内至少有80%以上的德士司机都是使用液化天然气载客，只有小部分德士司机使用汽油，所以一旦暂停液化天然气服务，对他们造成的影响之大，可想而知。

“液化天然气桶分成3种类，分别是小、中和大，填满每桶液化天然气的价格分别为约7令吉、10令吉和15令吉。”

他们指出，每桶大的液化天然气桶可在行驶140公里，至于高速公路则是180公里，但若以汽油取代，其成本将会翻倍。

德士司机：客源不断减少

“德士行业的成本不断增加，客源却不断减少，要找吃真的苦不堪言。”

德士司机指出，虽然一些驾驶人士也有使用液化天然气服务，但绝大部分液化天然气使用者为德士司机，所以他们的影响最大。

他们透露，陆路公共交通委员会一路来没有管制德士司机执照的批准量，使到许多德士公司轻易获得德士司机执照，但搞笑的是，德士司机执照比起德士司机还要多。

“也因为如此，市面上出现越来越多德士司机，导致我们必须面对同行的激烈竞争，再加上优步（Uber）及Grab Car手机应用程式召车服务现今也加入载客，使到我们的收入锐减。”

他们说，在德士行业的竞争越来越大，导致许多德士司机在无奈下选择退出此行业。

恐再度酝酿涨价潮

一旦液化天然气服务迟迟无法恢复，恐导致德士费再度酝酿涨价潮。

据了解，德士费已在2015年初获陆路公共交通委员会批准，并已调整其费用。

德士司机指出，若他们必须长期使用汽油载客，肯定会导致他们收入锐减，一旦此情况持久，他们不排除可能会在近期再度调涨德士费。

他们说，要再次调整德士费并非易事，因为他们必须得到陆路公共交通委员会的批准，否则一切免谈。

“据我们了解，一些拥有液化天然气服务的马石油油站在经过专业人士检查后，一旦证实安全使用，就会获准恢复其服务，但就算如此，由于现今拥有液化天然气服务的马石油油站不多，肯定会面对供不应求的情况。”

据《中国报》了解，一些主要以载送机场顾客的德士司机都不会使用液化天然气服务，因为液化天然气桶安装在后车箱，会使后车箱空间就会变得狭小，只能装下1个行李箱，对顾客大大不便。

同业间竞争激烈

★邓昌耀（芙蓉德士出租车三公会联合会主席）

在芙蓉的德士行业中，超过80%的德士司机都使用液化天然气服务，一旦他们无法使用液化天然气服务，他们就必须转而使用汽油，届时就会大大增加成本。

陆路公共交通委员会批准过多德士司机执照予德士公司，其数量甚至远超过德士司机人数，在德士司机人数众多的情况，使到我们必须面对同业间的激烈竞争。

不但如此，优步及Grab Car手机应用程式召车服务现今也已加入载客行列，使到我们的收入锐减。

暂停兜街寻顾客

★崔海池（芙蓉德士出租车司机公会主席）

德士司机以往都会兜街寻找顾客，但在暂停液化天然气服务后，相信许多德士司机会暂停这么多，以免浪费更多汽油，他们应该会集中在德士站，等待搭客找上门。

每桶大型的液化天然气桶可在街上行驶140公里，若在高速公路行驶则可行驶180公里，但若以汽油计算，我们的成本就会翻倍。

我确有收到一些德士司机的投诉，但是投诉也无用，我们只能等待马石油调查结束后，等待液化天然气服务恢复正常。

若液化天然气服务迟迟无法恢复，相信德士费将在近期调涨。

冀尽快恢复服务

★黄锦海（芙蓉德士出租车司机公会总务）

液化天然气的价格为每公升1令吉5仙，至于汽油价格则为每公升1令吉80仙，两者的价格差别达75仙，若要暂时以汽油取代液化天然气，成本就会激增。

目前希望液化天然气服务可以尽快恢复，以免我们的收入深受影响。