最近國內公共服務領域頻頻發生罕見意外，造成人命傷亡和深遠影響，真是陷入多事之秋。
先是新山中央醫院發生火災，造成6名病患不幸死亡；后是馬來亞鐵道公司的火車在前往北馬途中，在霹州華都牙也脫軌，幸無人命傷亡，但適逢屠妖節假日前夕，也影響1萬2000名南上北下的乘客。
一如既往，當局在意外發生后，總會說要檢討和檢查現有的系統或制度，比如這次的醫院發生嚴重燒死人火災后，衛生部即很快宣佈將分階段檢查國內所有政府醫院的防火系統，確保醫院火災不重演。
同樣的，火車脫軌在我國也是不常發生的意外，馬來西亞鐵路歷史悠久，早在19世紀已設有鐵路，鐵路曾促進馬來西亞的經濟，多年發展曾一度因時勢和經營不善而面對虧損，不過，馬來亞鐵道公司近年來表現不錯，再度成為乘客的選擇。
這次火車脫軌雖不是客運火車而僅涉及貨運火車，但卻突顯火車軌道和設施是否老化、殘舊或不合時宜的問題，有關當局必須因應此事對全國鐵路系統的安全性進行一次全面檢查並提高防範措施，以確保事件不再重演。
在國外，有一套名為“精確列車控制系統”的安全系統，該系統以全球衛星定位和雷達技術為基礎，可防止火車列車碰撞、超速出軌等情況，當人為操作失誤時可控制列車安全運行。
亡羊補牢未為遲也
目前，這套安全度高的系統已在歐洲、日本和中國等國家普遍採用，馬來西亞或可參考這些國家採用的安全系統，雖然价格昂貴，技術复雜，投資額大，但可讓乘客更安心使用鐵路服務，是值得的長期投資。
亡羊補牢，未為遲也，希望有關當局吸取教訓，完成全國性的醫院或鐵路（希望會有）檢查后，在未來也要時時保持警惕，長期和定期檢查及維修，這樣才可真正避免再發生不應發生的“人為”意外。