航空收费调整 对亚航长程影响最大

（吉隆坡1日讯）航空乘客服务费（PSC）新架构明年上路，券商料新收费对亚航长程（AAX，5238，主要板贸服）的影响要比亚洲航空（AIRASIA，5099，主要板贸服）来得大。

大众投资研究指出，由于亚航长程多飞往澳洲和北亚区域，航空乘客服务费调涨对该公司影响最大；第2吉隆坡国际机场国际航线的航空乘客服务费调升至50令吉，涨幅56.3%。

不过，航空乘客服务费一般都由乘客承担，收费调涨将不会直接影响亚航长程的收入。

“然而，我们对于大马较低消费支出和旅游需求的情况仍维持谨慎态度，这些都可能为未来载客成长率带来压力。”

目标价40仙

大众投资研究对亚航长程41.5仙，维持“中和”评级；同样的，MIDF证券研究也给予亚航长程“中和”评级，目标价40仙。

MIDF证券研究指出，亚航长程北亚市场需求走增，预期上述收费调整不会造成需求显著下降。

“不过，美元兑令吉的汇率波动，及来自马印航空（Malindo）和马航有意将价格下调至廉价航空水平的威胁，都是我们所关注的。”

闭市时，亚航长程起1.5仙至43.5仙，已经超出两家券商的目标价。该股今日荣登热门股榜第1名，成交量4160万8500股。

亚洲航空则报2.84令吉，起77仙，成交量1210万8900股。

评级遭下调
机场控股惨跌17仙

在马来西亚航空委员会（MAVCOM）周一宣布航空乘客服务新收费架构后，亚航和马航也随后发布文告指欢迎收费调整。

不过，券商认为新的收费架构仍有许多不清楚的地方，而这些问题如新的东协组别变相降低了收费以及该组别是否得到政府补贴仍不明朗，而这影响的是大马机场控股（AIRPORT，5014，主要板贸服）。

在政府MARCS机制下，若设定的价格不达基准，则给予补贴。在新东协组别下，原本吉隆坡国际机场对这些国家的收费从71令吉跌至35令吉，差额高达36令吉。

联昌证券研究就因此将大马机场控股（AIRPORT，5014，主要板贸服）评级从“买进”下调至“持有”，同时调低以现金流量折现法（DCF）为基础计算的目标价至6.80令吉。

该行认为，因为新收费架构，大马机场控股或难以让每股回筹高于每股成本，该公司未来现金流的稳定性也将受影响。

截至周二（1日）闭市时，大马机场控股跌17仙至6.46令吉，成交量371万3000股，为十大下跌股之一。