（吉隆坡1日訊）航空乘客服務費（PSC）新架構明年上路，券商料新收費對亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）的影響要比亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）來得大。
大眾投資研究指出，由于亞航長程多飛往澳洲和北亞區域，航空乘客服務費調漲對該公司影響最大；第2吉隆坡國際機場國際航線的航空乘客服務費調升至50令吉，漲幅56.3%。
不過，航空乘客服務費一般都由乘客承擔，收費調漲將不會直接影響亞航長程的收入。
“然而，我們對于大馬較低消費支出和旅遊需求的情況仍維持謹慎態度，這些都可能為未來載客成長率帶來壓力。”
目標價40仙
大眾投資研究對亞航長程41.5仙，維持“中和”評級；同樣的，MIDF證券研究也給予亞航長程“中和”評級，目標價40仙。
MIDF證券研究指出，亞航長程北亞市場需求走增，預期上述收費調整不會造成需求顯著下降。
“不過，美元兌令吉的匯率波動，及來自馬印航空（Malindo）和馬航有意將價格下調至廉價航空水平的威脅，都是我們所關注的。”
閉市時，亞航長程起1.5仙至43.5仙，已經超出兩家券商的目標價。該股今日榮登熱門股榜第1名，成交量4160萬8500股。
亞洲航空則報2.84令吉，起77仙，成交量1210萬8900股。
評級遭下調
機場控股慘跌17仙
在馬來西亞航空委員會（MAVCOM）週一宣布航空乘客服務新收費架構后，亞航和馬航也隨后發佈文告指歡迎收費調整。
不過，券商認為新的收費架構仍有許多不清楚的地方，而這些問題如新的東協組別變相降低了收費以及該組別是否得到政府補貼仍不明朗，而這影響的是大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）。
在政府MARCS機制下，若設定的價格不達基準，則給予補貼。在新東協組別下，原本吉隆坡國際機場對這些國家的收費從71令吉跌至35令吉，差額高達36令吉。
聯昌證券研究就因此將大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿服）評級從“買進”下調至“持有”，同時調低以現金流量折現法（DCF）為基礎計算的目標價至6.80令吉。
該行認為，因為新收費架構，大馬機場控股或難以讓每股回籌高于每股成本，該公司未來現金流的穩定性也將受影響。
截至週二（1日）閉市時，大馬機場控股跌17仙至6.46令吉，成交量371萬3000股，為十大下跌股之一。