士乃迪沙魯大道、白蒲大道電子收費 9日起回扣10%

（蒲種2日訊）白蒲大道（LDP）和士乃迪沙魯大道（SDE）將於本月9日中午12時，正式落實全電子化收費，道路使用者從本月9日至12月31日使用相關大道，可獲10%回扣。

上述2條大道共涉及8個收費站，分別是白蒲大道4個收費站，本查拉（Penchala）收費站、八打靈再也（Petaling Jaya）收費站、蒲種西區（Puchong Barat）收費站、蒲種南區（Puchong Selatan）收費站。

士乃迪沙魯大道的4個收費站則是士乃（Senai）收費站、烏魯地南（Ulu Tiram）收費站、查哈雅峇魯（Cahaya Baru）收費站和柏納哇（Penawar）收費站。

送6萬一觸即通卡

馬來西亞大道特許經營公司協會（PSKLM）副主席沙查里指出，兩條大道落實全電子化收費後，會各別送出6萬8000張和8000張一觸即通卡，駕駛者只需額外加額5令吉即可使用，先到先得。

“上述大道個別有8個加額車道，會以優惠價出售5000部和4000部精明通關卡（SMART Tag），售價分別是104令吉95仙和99令吉，已包含消費稅。”

他說，根據今年8月報告，全馬31條大道有1億4900次車次，其中1億3800萬車次是電子付費，意味著目前使用電子付費的道路使用者達93%，尚有7%道路使用者選擇現金付費。

“隨著全國大道陸續落實全面電子化，電子付費道路使用者比率會持續上升。”

他呼籲道路使用者使用全電子化收費大道時，確保一觸即通卡能被使用、有足夠餘額及精明通關卡有電源。

177收費站料明年電子化

第二外環公路（Elite）、第一階段東海岸大道（LPT 1）和第二階段東海岸大道（LPT 2）在2017年全面落實全電子化收費。

沙查里指出，全電子化收費在2008年12月6日，在南北大道的蘇丹依斯甘達大廈收費站首次落實，全馬31條大道，共177個收費站預計2017年全面落實全電子化收費。

他說，電子化比使用現金付過路費更省時，有效縮短車輛在收費站排隊的時間。

“現金付費，一個交易需耗時15秒，一觸即通卡6秒，精明通關卡則是3秒，可見電子付費比現金更省時和有效率。”

詢及實行全面電子化最大的挑戰，他直言，道路使用者傾向使用現金，是認為用現金無需事先預付一筆錢，不過電子收費卻能更有效改善交通擁堵情形。

他週三在環城大道（LITRAK）有限公司，針對白蒲大道和士乃迪沙魯大道9日落實全面電子化收費召開記者會時，這麼指出。

出席者尚有一觸即通卡（Touch’n Go）公司總執行長沙魯尼詹、士乃迪沙魯大道總執行長嘉馬阿都納西爾、馬來西亞大道局（LLM）收費站管理主任依德魯斯和馬來西亞大道特許經營公司協會諮詢局主任莫哈末弗亞。

沙查里促勿信起價謠言

沙查里駁斥網上流傳指國內多條主要收費大道將於11月16日起價的謠言，促請民眾不要誤信。

他說，重複被炒作的傳言，內容說11月16日是週一，但是其實這天是週三，這就是破綻。

另外，沙查里也是環城大道（LITRAK）有限公司總執行長，詢及白蒲大道的過路費是否會進行調漲，他指白蒲大道沒有調漲過路費。

“目前只有柔佛東部疏散大道（EDL）、加影芙蓉大道（LEKAS）、士乃迪沙魯大道（SDE）和牙直利走廊大道（GCE）可以在明年調漲過路費，漲幅和落實日子還沒有定案。”

詢及落實全面電子化會否引起大道公司裁員風潮，他強調，雖然多條大道已經全面電子化，但是並沒有因此而裁員。

他解釋，原本的過路費收銀員會被安排到其他崗位，比如顧客服務中心繼續工作。

至於未來建設的大道會否落實全面電子化，他說，考量到2020年先進國的交通，認為新大道也有必要落實全面電子化。