3州67油站暂停天然气服务‧德士司机油站排长队 忙添气载客时间减

报导：谢雪雯
摄影：李志强
（吉隆坡4日讯）马石油位于巴生谷、森美兰州及柔佛67个油站的液化天然气（NGV）暂停服务，德士司机只能在指定油站排队最少1小时，无奈地指出“排队耗时，但转用汽油成本高，更亏”！

《中国报》记者今早前往怡保路4条半石（Jalan Ipoh Batu 4）的马石油油站，油站前方早已沿路排起长约500米的车龙，等候添加液化天然气的德士司机指出，他们约等候一小时才轮到。

受访的德士司机坦言，虽然现在每日需添2次液化天然气，排队耗时，减少载客时间也减少，但转用成本更高的汽油对他们来说也不划算。

“我们车子是汽油和液化天然气都可以用，但担心路上找不到提供液化天然气油站，不会跑太远的地方，不然半路转用汽油，回程若又空车，很亏本。”

有德士司机指出，目前吉隆坡貌似仅剩怡保路4条半石和峇都喼的马石油油站提供液化天然气，因此2家油站都大排长龙。

用汽油亏本

★陈先生（72岁，德士司机）

多家油站的液化天然气服务被关闭，我们也很无奈，举例说现在蕉赖区完全没有油站提供液化天然气，据了解，现在吉隆坡应该剩下这间和峇都喼油站有液化天然气服务。

一天要打最少2次液化天然气，但有些油站的液化天然气风多油少，打满才只能走80公里。

我们车子是汽油和液化天然气都可以用，担心路上找不到提供液化天然气油站，不会跑太远的地方，不然半路转用汽油，回程若又空车，很亏本。

目前暂未遇到不够液化天然气供应的油站，但服务有时间限制，比如这间油站的液化天然气服务只开到晚上8时。

图打压德士

★苏哈里（40岁，德士司机）

我觉得以安全理由关闭巴生谷、森美兰州及柔佛67个油站的液化天然气服务并不合理，如果是安全问题，为何其他州属的液化天然气服务却照常营业。

德士司机在车外候客是犯法，只能开着引擎呆在车内，德士一天要最少打2次液化天然气。

这是有关单位要打压德士司机的手段，以便让手机召车的应用程序如Uber和Grabcar发展。

可能会起价

★图奇敏萨萨里（德士司机）

在这个油站排队差不多一个小时才到轮到我，这一带只剩这个油站和峇都喼油站有提供液化天然气服务，峇都喼油站的排队队伍比这里更长。

时常都会听闻因提升系统而关闭液化天然气服务，这次听说也是一样，但我认为他们是因为要等候液化天然气起价才暂停服务。

收入跟着减

★达佐（50岁，德士司机）

现在每次打液化天然气，都要排队1小时至2小时30分左右才可以，每天最少打2次。

时间耗费在排队，也减少去载客的时间，收入也跟着减少，德士司机现在糊口也难。

由于汽油成本贵，最少都需50令吉，液化天然气会便宜约一半，如果我们转用汽油更亏本。

最少添2次

★许先生（45岁，德士司机）

现在只剩这间和峇都喼油站提供液化天然气，有听说旧巴生路和南湖镇巴士总站（TBS）那里有油站重启服务。

我们一天要添最少2次液化天然气，每次最少30分钟，每日就消耗了约2个小时，十分麻烦。

真的很麻烦

★李先生（60余岁，德士司机）

关闭多家油站的液化天然气服务真的很麻烦，造成很大的不便，譬如我这次排队就足足排了一小时。

有钱也难找

★林先生（48岁，德士司机）

多家油站的液化天然气服务关闭，现在我们有钱都找不到提供液化天然气服务的油站，十分麻烦。

不会因担心找不到液化天然气服务的油站而不跑远路，是可以转换汽油，但使用汽油成本高，算起来是没有赚钱，甚至亏本。