搭电商热潮 东南物流明年打进中国市场

（吉隆坡7日讯）搭上电子商务热潮，国内物流业老字号东南物流（TNLOGIS，8397，主要板贸服）将于明年1月开启通往中国的新物流路径。

东南物流股价于上周二（1日）一度攀升4仙至1.74令吉，触及历史新高，但之后回落；今日以1.71令吉平盘报开；休市亦报1.71令吉，半日交投80万6400股。

闭市时，东南物流挂1.72令吉，起1仙，118万1300股易手。年初至今，该股共上涨24.8%。

由于电子商务正火，东南物流于今年9月份在中国广州设立了首个运输枢纽。目前正致力于创建东协跨境道路运输网络，将新加坡、大马、泰国、寮国和越南，与其在广州的枢纽相连接。

该路线长达2500公里，将行经越南的河内和老堡（Lao Bao）、寮国经济特区沙湾拿吉（Savannakhet）、泰国-寮国的友谊大桥，途经曼谷并一路前往吉隆坡、新山和新加坡。

东南物流创办人兼董事经理王泳越向财经日报《The Edge》指出，中国的“一带一路”政策有望提振当地和东南亚之间的商业活动，因此旗下业务的市场需求亦料取得成长。

“广州的运输枢纽连接到中国的其他城市，包括上海和苏州。我们将在此收集来自中国各地的货物，然后送往其他国家。”

同时，东南物流将在中国、寮国、泰国和大马分别经营4个运输枢纽，3条主要路线为中国-越南、寮国-泰国，以及泰国-大马。

“我们在寮国买了5辆卡车，未来将再添至少50辆。”

有望成为国内第一家

王泳越认为，东南物流有望成为首个从中国运货至巴生谷保税仓库的大马物流公司，未来甚至可以成为一家提供电子商务服务的物流公司。

“由于所需资金庞大，所以到目前为止还没有本地业者这么做。这并不容易，除了有适当规划，还需在策略地点设立枢纽。”

他说，东南物流的跨境货运服务收费为每立方米约200美元（约842令吉），且速度相当于空运，但成本更低。

另外，进口货物的税款通常必须在进口时支付，但有了保税便利，东南物流的客户可用保税卡车运送缴税商品，并存储在保税仓库，直到货物最终出口时才支付税款。