（吉隆坡7日訊）公正黨班丹區國會議員拉菲茲爆料，獲大馬政府委任與中國交通建設股份有限公司（CCCC）合作承建總值460億（有者指是550億）令吉東海岸鐵道計劃（ECRL）的大馬銜接鐵道公司（MRL），竟只是一間擁有2令吉資金的公司！
拉菲茲今日聯合誠信黨瓜拉吉賴國會議員哈達和行動黨沙登國會議員王建民，在國會走廊召開記者會指出，大馬公司委員會註冊資料顯示，MRL是今年9月26日才註冊的新公司，繳足資本僅2令吉。
他說，資料也顯示，該公司的股份持有人為阿末蘇海米和尤索夫依斯邁，網絡資料披露兩人皆是財政部副秘書級高級官員。
財政部應解釋
“《新海峽時報》和CCCC，皆有報導兩國上述合作，證實代表大馬簽署合約的，的確是MRL。”
拉菲茲指出，通常政府在設立專屬公司負責大型基建項目時，需事先獲國會通過，以便為相關公司注入資本，譬如早前首相拿督斯里納吉曾就隆新高鐵計劃，向國會提呈議案尋求批准撥款1000萬令吉資本予承建公司，但顯然該公司沒有經過這項程序。
他質疑，MRL代表大馬政府與中方簽署460億令吉工程合約，是否有事先經過內閣同意。
他說，一間公司要代表大馬承包項目，首先需獲政府顯性或隱性擔保，而任何政府擔保需事先獲內閣通過，開銷和提交給相關公司的資本也需內閣批准，但納吉卻已在上週訪華期間，見證MRL代表大馬與中方簽署合作協議。
“這么快速走到這步，恐怕這本沒事先獲內閣批准，甚至不曾被帶入內閣討論，納吉和第二財長拿督佐哈里阿都干尼，必須作出解釋。”