（新加坡9日訊）波音和空中巴士在一輪飛機設計方案大比拼中，爭奪贏取為新加坡航空建造世界上最大型飛機的機會，新航將在今年底從兩家公司的方案中挑選一款，進行資助。
根據美國有線電視新聞網（CNN）引述消息報導，新航將從美國和歐洲兩大飛機製造巨頭的方案挑選一款。為獲得新航訂單，兩家公司正展開“激烈爭奪”。
目前，波音和空中巴士的飛機方案基本上還停留在文稿展示階段，並由新加坡航空工程師進行評估。
標價至少15億
有新航巨額資助也不一定能夠確保兩家公司的方案得以落地，但有新航背書的模型機，無疑能夠幫助新產品爭取其他航空公司的訂單。波音和空客在開始生產製造之前，需向其董事會證明，該型飛機有足夠的市場需求。
兩款飛機都將成為有史以來機身最長、體型最大的雙過道客機，但機上只裝載兩台引擎。這兩款飛機從頭到尾的長度，接近一個足球場。
空巴A350-2000的機身長度接近258英尺，在常規狀態下可容納400名乘客。波音777-10X機身長度接近263英尺，在常規狀態下可容納450名乘客。
目前，空巴和波音這兩款飛機的標價，分別為3.55億美元（約15億令吉）和4億美元（約16.9億令吉），新機型的價格無疑將更高。但航空公司可獲得遠低于公開價的折扣價。
不過，這兩款飛機都有實力摘得世界最大飛機稱號，但承載數量卻仍無法稱雄。四引擎空巴A380創造的承載乘客數量紀錄，至今沒有其他飛機可打破，這款雙層飛機最多可容納將近550名乘客。