（巴生15日訊）交通部長拿督斯里廖中萊指出，巴生港口重啟燃料貯存及添加服務，除了可減少船對船（STS）添油服務，也可加強完善港口服務業，助巴生港口邁向全球第11大港口目標。
廖中萊今日出席腹板石油樞紐有限公司開幕儀式后受詢時透露，有關服務原本由一家公司經營，但在2014年停止營運，導致巴生港口過去2年被迫中斷有關服務，導致本海域出現外國燃油船提供岸外添油服務，對我國造成嚴重損失。
他說，要提高港口競爭力，就必須為船隻提供更多服務，而隨著上述服務重啟，政府承諾將加強執法，保障我國海域及港口的相關服務。
他指出，如今腹板石油樞紐有限公司收購了上述公司，並于去年重啟有關服務，將助加強和完善該港口對船隻提供的服務業務。
“腹板石油樞紐有限公司，目前和中國石油天然氣集團公司（中石油）合作，后者是全球燃料貯存及添加服務最大供應商，相信合作可提高及多元化巴生港口燃料添加服務方面業務。”
加強海域執法
廖中萊說，如今進港口的船只，無需再依賴外國燃料船服務，因此政府將加強海域執法，在競爭激烈的環境下，給予本地業者全面支持。
他也讚揚，近年西港提供不俗的服務效率，貨櫃流動率每小時達35個，較一般港口的25個更高。
出席者有財政部副部長拿督李志亮、中石油國際事業（新加坡）有限公司總裁夏紅衛、西港總執行長魯本，及腹板石油樞紐有限公司董事徐麗杰等。
巴生港口貨櫃吞吐量增長
廖中萊讚揚，巴生港口具強勁競爭力，過去10個月的貨櫃吞吐量也取得穩定增長。
他說，目前巴生港口排行全球第12大，若繼續增強競爭力及提供更完善服務，料有機會邁向第11大港口排名。
巴生港口2016年第3季度成功取得980萬標準集裝箱（TEU）吞吐量，相比去年同期貨量呈11.3%雙位數增長，料今年將可取得比預設中的1250萬個集裝箱目標略高的成果。
廖中萊說，該港口在港務局主席丹斯里江作漢領導下，不斷加強競爭力及與其他港口尤其是中國港口合作，從而提高巴生港口的競爭力。
江作漢受詢時說，巴生港口放眼2016年可取得1250萬個標準集裝箱的目標。
“若有關業務在未來3個月能平均每月取得110萬個集裝臬吞吐量，預計全年將可達較預期稍高的吞吐量。”
檢討自貿區稅務徵收
廖中萊說，交通部在消費稅落實后，就已致函財政部要求檢討自由貿易區征徵收消費稅問題，尤其巴生港口自貿區，不應受該稅務征收的影響，而降低競爭力。
他說目前一些服務及產品無需征收消費稅，但主要是按物品及服務類別來減免消費稅。
他認為，自貿區的服務，包括港口的服務也不應征收消費稅，尤其使用轉運站服務的岸外商貿活動，因其產品完全沒進入大馬市場，更不應被征收消費稅。
“免征稅（自貿區），是可吸引很多岸外商貿業務到巴生港口的重要賣點。”
江作漢受詢時說，港務局也針對此問題向交通部反映，並建議財政部修正1990年自由貿易區法令，把原本減免的銷售稅和服務稅，改為消費稅即可。
“若能修正上述法令，將可一勞永逸解決自貿區目前面對的問題，如此一來稅務減免就無需按物品或服務類別區分，同時有助提高自貿區競爭力。”
