攻中国市场奏效 马航拟2019年重新上市

（吉隆坡15日讯）马航猛攻中国市场见效，预计2017年末季就能达到收支平衡，更计划在2019年重新上市。

综合外媒报导，马航总执行长彼得贝柳出席亚太航空中心（CAPA）2016年亚洲峰会时指出，公司计划在2019年发行首发股。

“2019年3月。尽管有冲击，（但）那是我们的奥运会，也是我们目前的重点。”

彼得贝柳指出，马航亏损状况已获改善，甚至比预期来得好，预计2017年末季就能达到收支平衡。

“我们现处于扩张模式。”

报导指出，彼得贝柳这一连串的计划关键是中国。马航早前宣布，明年初两国之间将新增8个新目的地和11条新航线。

彼得贝柳指出，中国是全球旅游业大趋势，中国要的是能够提供全面服务的航空公司合伙人，而不是廉价航空。

他说，印尼和大马的客机订单现已是中国订单的愈两倍之多，并提到区域内竞争激烈，已出现廉价航空公司洗牌的情形。

他未点名是哪些航空公司被扫落，但言明将有航空公司成为大输家，血流满地。

彼得贝柳今年7月入主马航后，积极展开救援活动，近来更积极打开中国市场。该公司寄望中国业务在未来5年获得3倍成长，协助马航在2018年转亏为盈，并于隔年上市。

此外，他也重提将透过新单位，将A380巨无霸飞机出租给宗教团体做大朝圣和小朝圣作飞行用途。

明年拟购25架宽体客机

经历2014年两场空难后，马航在新人事安排下见成长势头，拟2017年买进25架宽体客机，满足日渐增长的旅行需求。

彼得贝柳指出，马航除了要替换15架老客机，还会加购10架客机以刺激成长。马航将在明年中至年尾做出决定，或购买空中巴士（Airbus）的A330和A350客机，以及波音公司（Boeing）的787客机。

“我缺少宽体客机。”

除了吉隆坡－伦敦航班，马航并不打算在2020年、2021年之前开发其他长程航线。彼得贝柳说，这是考量到要在正确的价格、时间和配置下才得以开发航线。

他也提到，马航将于2018年4月用A350客机替代目前吉隆坡飞往伦敦的A380客机。