獨家報導：徐健華
（吉隆坡16日訊）城市土地運用及交通規劃專家吳木炎說，政府目前談及的東海岸鐵道計劃價格，只是初步預算，其價格可能包括一系列研究報告費用，有關計劃的真正造價必須等到招標工作完成后，才能得知是否合理。
他認為，目前任何一方都不應該以已建好的鐵道價格，與政府提及的東海岸鐵道計劃價格相比，因后者的真正建造費還未出爐，而有關550億令吉只是初步預算，當中可能包括該計劃的可行性研究報告費用等。
“若要相比有關計劃的建造費，就得以現有的鐵道工程首日開始計算，即也要涵蓋一些可行性研究報告費用。但這一切的費用，仍然需等到招標后才得知，屆時有關價格，就會有80%準確。”
吳木炎今日接受《中國報》訪問時說，任何類似鐵道工程的費用，基本上都會涵蓋在興建過程中，一些意想不到的開銷，而嚴峻的地勢問題和土地徵用費用等，都需要龐大資金。
他說，這就像南北大道和東西大道的建造費也是不同，因后者需要貫穿坐落在東海岸的帝帝旺沙山脈，況且兩者地勢不同，因此整個建造費用截然不同。
無意參政
他說，任何初步計劃的工程費用，既可能會比真正的建造價還要高，所以必須等待招標后，才得知有關工程的正在價格。
吳木炎強調，上述僅是本身對工程計劃的了解，所提出的看法和見解，所以他無意參與或牽涉在朝野國會議員就東海岸鐵道計劃費用的辯論。
