黄小颖：提升系统再调车资

川行于双溪毛糯和加影捷运，首阶段即双溪毛糯站至士曼丹站即将于12月16日开跑，而首阶段开跑的车站仅有12站，国家基建公司日前更公布了捷运车资，为鼓励民众使用一触即通卡或非现金方式购买车票，其车资比用现金付费便宜。

对我个人而言，赞成这类免用现金购车票的方式，一来可以节省时间，而来也不必担心身上没有小钞来购买车票等的麻烦。

捷运收费的最低费用是使用一触即通卡，如从中央艺术坊到默迪卡站的车资为1令吉，使用现金购票的则需花1令吉10仙，我相信，这样的电子收费会为乘客所接受。

电子收费是无涉及现金的交易，一触即通卡内必须确保有足够的存值，因一切都通过电子方式，加上电子系统技术偶尔会出现问题，所以对部分的消费者群来说，这或许不会是他们所接受的。

使用一触即通卡乘搭公共交通已非新的制度，可是，却曾发生卡内的存值突然被减去了比原本车资更高额的数目，结果，耗了很多时间、辗转跑了几个地方，才将被多扣的金钱索回。

除了乘搭公共交通使用一触即通卡的时候会面对这样的风险，不久前也曾发生在隆市的吉隆坡市政局泊车位，以一触即通卡付泊车位后，卡却在过收费站的时候被“卡”住，造成麻烦。

我认为，在陆续发生这样的情况后，捷运公司应该认真考虑是否真的要为鼓励乘客使用一触即通卡，而调出两种车资，或可先将电子系统提升，同时也拟出快速的应对方式，增加乘客信心，后再调车资也不迟。