仅800公尺有8进出口 无拉港路就是塞！

报导：刘淑美
摄影：依哲
（无拉港20日讯）蕉赖十一哩（Cheras 11）无拉港路（Jalan Balakong）仅800公尺，却有超过8个进出口，加上道路宽度不均匀和车流量激增，每逢塞车高峰时段，车龙甚至延伸至双溪龙镇（Bandar Baru Sungai Long）的主要进出口。

据了解，早前的无拉港路有个路口可右转进入英达路（Jalan Indah），但基于过多轿车停留在右边车道而要转入该路口，公共工程局在2014年就在路中央设置长达400公尺的塑料路障，阻止车辆右转。

即使已封锁进入英达路的路口，但从无拉港路延伸至加影外环大道（Kajang Silk Highway）至少有8个进出口，包括SS2/1路、SS2/2路、蕉赖玛朱路（Cheras Maju）的2条进出口、Jalan PCR 4、Jalan PCR 2、卡斯杜里2路（Jalan Kasturi 2）和卡斯杜里1路（Jalan Kasturi 1）等。

来自加影（Kajang）、双溪龙镇和蕉赖皇冠城（Bandar Mahkota Cheras）的居民，若要前往沙登（Serdang）和吉隆坡方向也驶入无拉港路，造成双溪龙镇主要进出口，即双溪龙路（Jalan Sungai Long）出现严重车龙。

无论是上下班或上放学高峰时段，无拉港路都会出现车龙，尤其是来到蕉赖玛朱路口，2条车道会缩成1条车道，加上许多车要转入不同路口，造成交通缓慢而出现车龙。

《中国报》记者在无拉港区州议员黄田志、加影市议员苏仁强和蕉赖十一哩新村村长林志远陪同巡视时，虽是早上11时已非上班的高峰时段，但交通依然缓慢。

苏仁强：宽度不均
道路规划出问题

苏仁强指出，无拉港路的道路规划出现的问题，是道路宽度不平均，一些路面是两条车道，部分路则缩为一条车道。

他指出，上月的工程会议中，加影市议会、公共工程局和捷运公司也有探讨当地塞车问题，以探讨可否调整无拉港路的车道，设法全面提升为两条车道。

林志远指出，许多大型罗厘驶入狭窄的无拉港路，加剧塞车情况，也有许多村民反映前往沙登方向交通阻塞，造成他们从吉隆坡方向返回蕉赖十一哩新村也陷入车龙。

他指出，基于双溪龙镇无法直接驶入大道前往沙登，造成车辆都纷纷涌进无拉港路，在塞车的情况下，许多驾驶者都随意隔车。

“对于蕉赖玛朱即将开启新的路口，我们村民是极力反对，因担心会加剧无拉港路的塞车情况。”

黄田志：路窄车多才塞车

无拉港区州议员黄田志指出，无拉港路总长度为800公尺，属于公共工程局管辖，但因路窄和车流量增加，造成该路长期面对塞车问题。

他说，根据计算，整条无拉港路都有超过8个转右的出口，加上反方向车流量频密，若轿车停在右边的车道准备转入相关路口，就会造成后方的轿车开始“排队”。

他指出，近期的交通阻塞情况更严重，因捷运公司目前在蕉赖玛朱路口兴建新的衔接路口，以衔接至蕉赖11哩的捷运站，工程施工期间也设置许多路障，但属暂时性问题，一旦工程竣工，就可缓和当地交通问题。

“至于长期解决方案，2013年，我们曾向公共工程局反映该路阻塞问题，当局曾在无拉港路沿途设置临时路障，目前已安装长达300公尺的分界堤。”

黄田志指出，公共工程局会在附近的捷运工程全面竣工后，才会着手探讨如何改善无拉港路的塞车问题。