【今日柔佛頭條】薪金優渥也吸引不了 青年沒興趣駕羅厘

長時間面對關卡交通阻塞,讓許多羅厘司機吃不消。

報導:葉秀文、吳菊君

攝影:張來星

(新山24日訊)本地年輕人對羅厘司機行業興致缺缺,即使薪金優渥,也無法吸引他們加入該行業,日后恐后繼無人。

據了解,羅厘司機的薪金每月可達3000至4000令吉。然而,要成為羅厘司機,必須花費約5000至8000令吉,才能考獲羅厘駕駛執照(GDL)。

羅厘業者受訪坦言,羅厘司機不僅必需消耗精神在公路上行駛,還得面對長時間的工作壓力,甚至一星期只有一天休息,造成許多人對此行業卻步,所以近年來的羅厘司機以中年人士居多,年輕司機則佔少數。

他們指出,個中原因包括教育普及化,華裔青年的教育程度逐漸提高,不會將羅厘司機的行業放入首要考量。

“羅厘司機工作繁重辛苦,也需要長時間的體力運輸貨物,耗時費力,多數青年不願吃苦。”

他們也說,羅厘司機有時必須犧牲睡眠駕駛,所以不僅青年不願意接受這份苦差,連中年人士也因吃不消,退出這份行業。

建議增駕駛培訓

馬來西亞羅厘同業總會會長楊和育接受《中國報》訪問時說,目前全國羅厘司機行業,仍面對30%的司機空缺。

他曾向人力資源部投訴羅厘司機供不應求的問題。

他建議職業技術學校應增設羅厘駕駛培訓課程,鼓勵年輕人加入羅厘司機行業。

另外,柔佛州羅厘運輸同業公會副會長廖复達認為,現今華裔多以小家庭為主,但羅厘司機的工作繁重,多數華裔難以兩者兼得,而轉向從事其他行業。

他呼吁政府應放寬羅厘司機的申請條件,讓更多人可填補該行業的空缺。

沙石羅厘同業公會冀企業僱主

鼓勵司機接受培訓

本地企業雇主受促重視及肯定羅厘司機的貢獻,並與柔佛沙石羅厘同業公會合作,鼓勵羅厘司機接受公會的駕駛培訓課程,提高素質。

柔佛沙石羅厘同業公會會長謝儒安透露,該會于之前與陸路公共交通委員會(SPAD)、各地羅厘業者及廠商開會,探討司機短缺問題。

他感慨,許多雇主對羅厘司機的行業持有偏見,認為只有學歷不高者才會從事。

他強調,羅厘司機與廠商息息相關,工業貨物全靠他們載送,雇主必需給予良好待遇。

“我們曾舉辦數次羅厘司機培訓課程,公開免費讓公眾參與,但企業雇主反應冷淡。”

他強調,雇主必須糾正心態,歡迎企業雇主與本會合作及參與司機培訓課程,增加司機的駕駛經驗,以應付不同重型卡車的需求。

陳文雄:關卡塞車

司機拒載貨到新加坡

柔佛州羅厘運輸同業公會會長陳文雄則指出,由于新馬兩國的關卡每天交通堵塞,造成許多司機不願載貨到新加坡。

他說,關卡的嚴格把關也讓羅厘司機卻步,導致無人願意在兩國之間奔波。

“除了無法忍受長時間堵在車龍,羅厘司機即使出入新加坡,也無法賺取足夠的工資,補給生活費用。”

他透露,羅厘司機運貨所得的工資,是根據來回新馬兩國的趟數計算。

廖复達補充,每趟往返新馬的行程,可賺取約120至150令吉的工資,初步估計,過境新馬兩地的羅厘司機每個月可獲得4000至5000令吉的工資。

外勞被禁當司機

在法律規定下,本地企業不得聘請外籍人士駕駛羅厘。

陳文雄透露,羅厘業者不被允許聘請外勞充當羅厘司機。

他說,由于聘請外勞風險大,加上法律限制,因此並非一勞永逸的做法。

“外勞的素質並不如本地司機般理想,加上不熟悉我國的交通制度,容易釀成交通意外。”

不過,他指出,羅厘司機人才招聘成功與否,還得取決于公司的政策和員工福利。

“目前,陸路公共交通委員會(SPAD)開始著手羅厘司機人才短缺的問題,同時展開羅厘司機的培訓計劃。”

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