联同海底隧道研究报告 年尾呈槟三桥建议书

（槟城24日讯）槟州公共工程委员会主席林峰成指出，槟州政府将待今年尾，海底隧道可行性研究完成后，连同该报告，向工程部呈交兴建槟第三大桥建议书。

他说，截至今年10月尾，海底隧道可行性研究已完成87%，除了借此鉴定能否兴建海底隧道，也将是按工程部要求，作为争取批准兴建第三大桥的支持文件。

林峰成是针对巫统直落斗哇州议员查哈拉询问，申请兴建第三大桥进展，昨晚在槟州议会总结时，这么说。

三桥研究费需1000万

他指出，只有等中央政府原则上同意兴建第三大桥，槟州政府才会开始进行该大桥的可行性研究。

但这番话一说，随即引来查哈拉，及浮罗勿洞州议员莫哈末法力轮番质问，为何州政府能花费上亿令吉，让地给承包商研究道路，却不做第三大桥的研究。

林峰成回应，由于第三大桥可行性研究费用成本高昂，需至少花费1000万令吉，所以不想届时被中央政府拒绝，白白浪费这笔钱。

查哈拉顿时火力全开，炮轰槟州政府早已一意孤行，要建海底隧道。

“要是有意认真兴建大桥，就不会一边豪爽让地给承包商，却又不舍得花钱研究大桥可行性。”

法力也跟着开炮直言，以长远利益计算，这1000万令吉是应该花的。

林峰成强调，州政府根本还未付钱，给海底隧道可行性研究费用，而是将丹绒槟榔镇，一块价值约1亿3500万令吉的土地，移交给承包商，作为研究兴建三条主要道路的可行性，不包括海底隧道。

第三大桥不设收费站
将冲击一二桥车流量

林峰成指出，若是兴建第三大桥，将为一桥和二桥带来车流量的竞争，因为第三大桥不会设收费站，道路使用者肯定会倾向使用免费大桥。

他说，中央政府也可能正因如此，不愿批准槟州政府兴建免费大桥。

此话一出，再度引来查哈拉和法力质问，究竟槟州政府是以缓和槟威两岸车流量为出发点，还是去顾虑收费站的竞争？

林峰成坦承，兴建海底隧道耗资37亿令吉，建第三大桥只需一半费用（不到20亿令吉）。

“既然槟州国阵议员也说值得一试，槟州政府会去商讨，两个计划的可行性研究费用。但要是中央政府不批准，我们还是会坚持进行海底隧道计划。”