（檳城24日訊）檳州公共工程委員會主席林峰成指出，檳州政府將待今年尾，海底隧道可行性研究完成后，連同該報告，向工程部呈交興建檳第三大橋建議書。
他說，截至今年10月尾，海底隧道可行性研究已完成87%，除了藉此鑑定能否興建海底隧道，也將是按工程部要求，作為爭取批准興建第三大橋的支持文件。
林峰成是針對巫統直落鬥哇州議員查哈拉詢問，申請興建第三大橋進展，昨晚在檳州議會總結時，這么說。
三橋研究費需1000萬
他指出，只有等中央政府原則上同意興建第三大橋，檳州政府才會開始進行該大橋的可行性研究。
但這番話一說，隨即引來查哈拉，及浮羅勿洞州議員莫哈末法力輪番質問，為何州政府能花費上億令吉，讓地給承包商研究道路，卻不做第三大橋的研究。
林峰成回應，由于第三大橋可行性研究費用成本高昂，需至少花費1000萬令吉，所以不想屆時被中央政府拒絕，白白浪費這筆錢。
查哈拉頓時火力全開，炮轟檳州政府早已一意孤行，要建海底隧道。
“要是有意認真興建大橋，就不會一邊豪爽讓地給承包商，卻又不捨得花錢研究大橋可行性。”
法力也跟著開炮直言，以長遠利益計算，這1000萬令吉是應該花的。
林峰成強調，州政府根本還未付錢，給海底隧道可行性研究費用，而是將丹絨檳榔鎮，一塊價值約1億3500萬令吉的土地，移交給承包商，作為研究興建三條主要道路的可行性，不包括海底隧道。
第三大橋不設收費站
將衝擊一二橋車流量
林峰成指出，若是興建第三大橋，將為一橋和二橋帶來車流量的競爭，因為第三大橋不會設收費站，道路使用者肯定會傾向使用免費大橋。
他說，中央政府也可能正因如此，不願批准檳州政府興建免費大橋。
此話一出，再度引來查哈拉和法力質問，究竟檳州政府是以緩和檳威兩岸車流量為出發點，還是去顧慮收費站的競爭？
林峰成坦承，興建海底隧道耗資37億令吉，建第三大橋只需一半費用（不到20億令吉）。
“既然檳州國陣議員也說值得一試，檳州政府會去商討，兩個計劃的可行性研究費用。但要是中央政府不批准，我們還是會堅持進行海底隧道計劃。”